A medida que los fabricantes de automóviles se preparan para nuevos aranceles sobre las importaciones de México y Canadá, el CEO de Ford, Jim Farley, advierte que los costos adicionales serían «devastadores». Farley dijo que los aranceles adicionales, que podrían entrar en vigencia tan pronto como el 1 de marzo, serían un «agujero» en la industria automotriz de los Estados Unidos.
El CEO de Ford dice que las tarifas de Trump serían devastadoras para los Estados Unidos
Después de que Trump impuso un arancel adicional del 25% a las importaciones de Canadá y México a principios de este mes, el CEO de Ford está hablando, diciendo que los impactos serán devastadores, no solo para los fabricantes de automóviles sino también para los compradores.
Aunque los aranceles están en espera por ahora, Farley dijo que las amenazas ya están creando «caos» y «muchos costos» para la industria automotriz de los Estados Unidos.
Durante una conferencia de inversión en investigación de Wolfe el martes, el CEO de Ford explicó que «el presidente Trump ha hablado mucho sobre hacer que nuestra industria automotriz de los Estados Unidos sea más fuerte, trayendo más producción aquí, más innovación a los Estados Unidos, y si esta administración puede lograrlo, sería uno de los logros más destacados».
Hasta ahora, sin embargo, «lo que estamos viendo es mucho costo y mucho caos», agregó Farley. Ford está buscando formas de desarrollar el inventario en los Estados Unidos para suavizar el golpe de las tarifas de Trump.
Aunque Ford está menos expuesto que los rivales como GM y Jeep Maker Stellantis, todavía se espera que se vea afectado por los proveedores que se verán afectados, explicaron los ejecutivos en el evento.
En la llamada de ganancias del cuarto trimestre de la compañía, Farley dijo: «No hay duda de que los aranceles al nivel del 25% de Canadá y México, si están prolongados, tendrían un gran impacto en nuestra industria, con miles de millones de dólares de ganancias de la industria y un efecto adverso en los empleos de los Estados Unidos».
Toque de Electrek
La industria automotriz de los Estados Unidos ya se está quedando atrás de China, que Farley llamó «una fuerza importante en nuestra industria». China es, con mucho, el mercado EV más grande del mundo, pero los líderes nacionales, como BYD, se están expandiendo rápidamente en el extranjero, robando cuota de mercado de los fabricantes de automóviles heredados.
BYD vendió más de 4,25 millones de vehículos el año pasado. Por primera vez, BYD vendió más vehículos que Honda y Nissan, que ahora están luchando para mantenerse al día.
La decisión de Trump de retirar el apoyo federal a los vehículos eléctricos e imponer aranceles a nuestros mayores socios comerciales solo respaldará a los Estados Unidos.
Ford, GM y varios otros ya han retrasado los nuevos lanzamientos de EV y otros proyectos en anticipación, abriendo la puerta para que los fabricantes de automóviles extranjeros se aprovechen.
Fuente: Reuters, CNBC
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