La fusión recientemente anunciada de McLaren Automotive con la startup de vehículos eléctricos de lujo del Reino Unido Forseven Holdings podría permitir que el icónico fabricante de superdeportivos británico utilice la tecnología avanzada de vehículos eléctricos de NIO, creando una alianza tecnológica inesperada a través de su inversor común.
El Grupo de Inversión de Abu Dhabi, Cyvn Holdings, que recientemente completó su adquisición del negocio automotriz de McLaren del fondo soberano Mumtalakat de Bahrein, se ha posicionado estratégicamente como un jugador clave en el panorama global de la movilidad eléctrica. CYVN es el mayor accionista en el fabricante de EV chino Nio, después de haber aumentado su participación a aproximadamente el 20.1% a través de una inversión de $ 2.2 mil millones en diciembre de 2023, luego de una inversión inicial de $ 738.5 millones en julio de 2023.
El posible intercambio de tecnología se hizo más concreto el 26 de febrero de 2025, cuando NIO anunció que su subsidiaria, Nio Automobile Technology (ANHUI) Co., había celebrado un acuerdo de licencia tecnológica con Forseven, una subsidiaria de Cyvn. Según este Acuerdo, NIO otorgará a Forseven «una licencia global no exclusiva y no transferible para utilizar cierta información técnica existente y futura, soluciones técnicas, software y propiedad intelectual relacionada o contenida en la plataforma inteligente de vehículos eléctricos de la compañía».
Este acuerdo de licencia permite explícitamente que ForSeven utiliza la tecnología de NIO para la investigación y el desarrollo, la fabricación, las ventas, la importación y la exportación de modelos vendidos o promovidos bajo la marca Forseven, «potencialmente creando un puente tecnológico que podría extenderse a McLaren después de la Merger.
«La fusión con Forseven también permitirá a McLaren aprovechar la tecnología EV de Nio,» The Financial Times informó, aunque señaló que el CEO de McLaren, Michael Leiters «, ha sido cauteloso acerca de si la tecnología está lista para hacer que los superdeportivos sean completamente eléctricos».
McLaren ha estado haciendo pérdidas durante los últimos cinco años y buscando asociaciones para asegurar fondos para el desarrollo de nuevos modelos. La fusión y la inversión de Cyvn proporcionan capital y acceso potencial a la tecnología EV avanzada cuando el segmento de automóviles deportivos de lujo enfrenta una presión creciente para electrificar.
Nick Collins, quien dirigirá el grupo fusionado, indicó flexibilidad con respecto a futuros motores, afirmando que la compañía «tendría la capacidad de adaptar nuestra oferta al ritmo de transición». Esto sugiere que McLaren podría aprovechar la tecnología de NIO para desarrollar sistemas híbridos antes de pasar a superdeportivos totalmente eléctricos.
Los analistas de la industria señalan que, si bien McLaren ha dudado históricamente en diluir su marca siguiendo a competidores como Ferrari y Lamborghini en el mercado de SUV, la fusión podría facilitar la expansión en categorías de vehículos nuevos con electrificación como un diferenciador clave.
El presidente de CYVN, Jassem Al Zaabi, quien también se convertirá en presidente de McLaren Group Holdings, enfatizó la naturaleza estratégica de la inversión: «No se trata solo de invertir, se trata de dar forma al futuro de McLaren como una marca, como un negocio y su lugar en el mapa automotriz global».
El posible arreglo de intercambio de tecnología representa el último ejemplo de fondos de riqueza soberana del Medio Oriente que crean puentes inesperados entre la innovación EV china y las marcas de patrimonio automotriz occidental. Estos fondos se posicionan cada vez más como inversores fundamentales en la transición global a la movilidad eléctrica.
Fuente: FT
