El 13 de abril, el Dongfeng Aeolus L7 2025 ingresó oficialmente al mercado, disponible en un total de ocho adornos, con un precio de 94,900 – 139,900 yuanes (13,000 – 19,200 USD). Como modelo de estiramiento facial, el auto nuevo se ha actualizado en términos de configuraciones basadas en la apariencia del modelo anterior, y todavía ofrece variantes EV y PHEV.
Dependiendo de los adornos, el 2025 Dongfeng Aeolus L7 mide 4670 (4685)/1900/1625 (1610/1617) mm, y la distancia entre ejes es de 2775 mm. El sistema de control electrónico inteligente I-Control estándar a bordo del vehículo presenta frenado antibloqueo, control de tracción, control de descenso de la colina, protección activa de vuelco, distribución electrónica de frenos y asistencia de frenado hidráulico.
Se ofrecen tres pinturas exteriores: azul, plata y negro + blanco.
El PHEV está alimentado por el sistema Mach Phrev que sustenta las plataformas EV, PHEV y Erev, que consiste en un motor híbrido de cuatro cilindros de 1.5t y un motor sincrónico de imán permanente delantero, acoplado a un DHT de 4 velocidades. El motor tiene una potencia máxima de 113 kW (152 hp), un par máximo de 240 nm y una eficiencia térmica de 45.18%. El motor tiene una potencia máxima de 100 kW (134 hp) y un par máximo de 260 nm, llevando la potencia del sistema total a 265 kW (355 hp) y un torque a 615 nm. La velocidad máxima es de 170 km/h.
Se ofrecen dos opciones de paquete de baterías de batería de Dongfeng: 17 kWh y 30.3 kWh, proporcionando un rango eléctrico CLTC Pure CLTC de 110 km y 205 km, así como un rango integral de 1.400 km y 1.500 km, respectivamente. Además, el consumo integral de combustible WLTC es de 1.49L/100km y 0.56L/100km, respectivamente. Bajo una carga rápida, se tarda 26 minutos en recargarse del 30% al 80%.
Al mismo tiempo, Dongfeng afirmó que el integral real probado en el mundo real es de más de 2,000 km. En un desafío reciente bajo un tanque completo y una carga completa, el Aeolo L7 PHEV alcanzó un rango de crucero integral de 2239.6 km al girar alrededor de la isla tropical de Hainan tres veces en el sur de China.
La variante EV funciona con un motor sincrónico de imán permanente delantero de 120 kW (161 hp)/240 nm o 160 kW (215 hp)/310 nm delantero, combinado con 50.8 kWh, 61.2 kWh o 62.3 kWh de baterías, dependiendo de los adornos. Se ofrecen dos rangos de crucero CLTC de 430 km y 518 km, y la velocidad máxima es de 170 km. Bajo una carga rápida, se tarda 28 minutos en recargarse del 30% al 80%.
En el interior, la mayoría del sistema operativo de la cabina de los Trims se ejecuta en un chip Qualcomm Snapdragon 8155. Toda la serie viene con una pantalla de control central de 14.6 pulgadas, un asistente de voz de IA, control remoto a través del teléfono móvil y un panel de instrumentos de 10.25 pulgadas o 10 pulgadas. Los adornos de gama alta tienen un techo solar panorámico de 1.08 ㎡ y capacidades de asistencia de conducción avanzada de nivel 2. Solo el ajuste de primera línea admite la carga inalámbrica de 50 W.
Fuente: Dongfeng
