Con descuentos significativos, incluidos los precios de los empleados, Ford tuvo un mes récord de ventas estadounidenses en abril. A pesar de las ventas más altas de camiones y SUV, las ventas de vehículos eléctricos cayeron en casi un 40%. Ahora, Ford está terminando otro gran proyecto que se esperaba que ayudara a reducir costos y competir con líderes como Tesla.
Ford termina otro proyecto como slip de ventas
Ford vendió 208,675 vehículos en los Estados Unidos el mes pasado, un aumento del 16% con respecto al mismo período del año pasado y un nuevo récord de abril. Las ventas de vehículos electrificados, incluidos los vehículos eléctricos e híbridos, aumentaron un 8,4%. Sin embargo, fueron los camiones y SUV a gas de Ford lo que impulsó el crecimiento.
Los camiones representaron más de la mitad de las ventas de Ford el mes pasado, con ventas un 19% a 116,955 unidades. Ford vendió otros casi 87,000 SUV, un 13,4% más que en abril de 2024.
El crecimiento fue principalmente gracias a una nueva promoción lanzada a principios de abril. El CEO Jim Farley le dijo CNN en una entrevista el miércoles que Ford está extendiendo su campaña «De América, para América» hasta el 4 de julio. El programa estaba inicialmente programado para finalizar el 2 de junio y ofrece precios de los empleados en la mayoría de los modelos 2024 y 2025.
A pesar de las mayores ventas de combustión interna (ICE) y vehículos híbridos, Ford vendió significativamente menos vehículos eléctricos el mes pasado. Ford vendió 4,859 vehículos totalmente eléctricos en abril, que es casi un 40% menos que los 8.019 vendidos en abril de 2024.
Los tres vehículos eléctricos de Ford, el F-150 Lightning, Mustang Mach-E y E-Transit, tuvieron ventas de dos dígitos de dos dígitos el mes pasado.
Ford vendió 2.927 Mach-ES (-40%), 1,740 F-150 Lightnings (-17%) y solo 192 camionetas E-Transit en abril (-81%). La portavoz de Ford, Emma Bergg, dijo que las ventas más bajas se debieron al inventario más bajo resultante de los cambios de año modelo.
Según un Reuters Informe el miércoles, Ford ya no desarrolla su arquitectura eléctrica de próxima generación, FNV4.
Bergg aclaró Elecrektrek Ese FNV4 no era un proyecto exclusivo EV y no está terminando. La compañía está fusionando dos de sus arquitecturas eléctricas en una que se utilizará en más vehículos, independientemente del tren motriz.
El movimiento permitirá a Ford que ofrezca experiencias conectadas avanzadas en EV como Mustang Mach-E y F-150 Lightning, así como otros vehículos como Bronco, Mustang, Super Duty, Ranger y Transit.
Ford también extendió su programa «Power Promise» esta semana, que ofrece a los compradores de EV un cargador doméstico de nivel 2 gratuito y varios otros beneficios para ayudar a aliviar la transición a los vehículos eléctricos.
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