General Motors puede ser mejor conocido por su línea de camiones y SUV de tamaño completo, pero una patente publicada recientemente muestra que el fabricante de automóviles heredado tiene al menos consideró Algo mucho más pequeño y ágil: una motocicleta eléctrica.
La patente, que surgió a principios de este año en un informe de Visordowndescribe un ligero vehículo eléctrico de dos ruedas eléctrico de estilo Scrambler que ha desencadenado una nueva ola de especulaciones sobre el interés potencial de GM en las motocicletas eléctricas o la micromobililidad.
El diseño en la presentación de la patente muestra una motocicleta eléctrica delgada con un banco plano, manillar vertiginosos y neumáticos de doble deporte, lo que sugiere un viaje de utilidad destinado a un uso urbano ligero o potencialmente incluso mezclado (si se homogó para el uso de la calle).
El motor del cubo trasero y lo que parece ser una carcasa central de la batería apuntan a una transmisión simple y de bajo mantenimiento, potencialmente dirigida al mercado de viajeros o recreativos.
El aspecto general está en algún lugar entre una ciclomotor y una pequeña bicicleta de tierra eléctrica, que recuerdan a modelos como el Sur Ron Light Bee o Talaria Sting, aunque un poco más de la calle con menos enfoque en la suciedad pura.
Si bien la patente no incluye especificaciones de rendimiento o planes de producción firmes, es la señal más clara de que GM está experimentando al menos con la idea de los EV de dos ruedas de mayor potencia. Y hay algún precedente. GM anteriormente sumergió un dedo del pie en las aguas de micromobililidad con el proyecto Ariv Electric Bicycle, y más recientemente se asoció con Bikes de Power de Recon para liberar una bicicleta electrónica de neumáticos de grasa de marca Hummer.
Ambos esfuerzos mostraron que GM ve valor en ofrecer alternativas eléctricas más allá del formato tradicional de cuatro ruedas, incluso si el programa ARIV terminó silenciosamente después de una carrera corta.
Queda por ver si esta patente conduce a una motocicleta eléctrica GM completa. Es completamente posible que el diseño sea una demostración de concepto o tecnología sin intención de golpear el mercado. Pero también hay otras posibilidades. GM podría desarrollar una motocicleta bajo una de sus sub-marcas existentes, crear una nueva división específicamente para PowerSports eléctricos o asociarse con un fabricante de dos ruedas existente para licenciar o desarrollar la plataforma.
El momento no sería descabellado. A pesar de las carreteras llenas de baches en el mercado de motocicletas eléctricas insignia más grande, las motocicletas eléctricas livianas están en auge, con compañías como Ryvid que se dirigen a los pasajeros urbanos que buscan alternativas limpias y compactas a las bicicletas tradicionales con gasolina.
Al mismo tiempo, un número creciente de consumidores más jóvenes está pasando por alto por completo la propiedad del automóvil, en lugar de mirar hacia las bicicletas electrónicas, scooters y motocicletas eléctricas de baja velocidad para el transporte diario. Una motocicleta GM de GM pequeña, elegante y asequible podría alcanzar ese punto óptimo.
Por supuesto, convertir un dibujo de patentes en un vehículo del mundo real es un gran salto, y el historial de bicicletas electrónicas de GM es un recordatorio de que los proyectos de dos ruedas pueden ser de corta duración. Aún así, es difícil ignorar el simbolismo de este movimiento: incluso uno de los fabricantes de automóviles más grandes de Estados Unidos es explorar cómo se ve el transporte eléctrico personal cuando corta el vehículo por la mitad. Es posible que GM no esté listo para deshacerse de sus camiones, pero claramente no ha descartado saltar en una bicicleta.
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