En la última semana de junio, el mercado de EV de China envió señales mixtas, con ventas para la mayoría de los fabricantes de automóviles. NIO subió un 17%, Xpeng subió un 32%, Tesla aumentó un 50%, mientras que BYD bajó un 6%en comparación con la semana anterior.
ONVO registró 1.670 unidades, Firefly 820, que lleva las registros del Grupo NIO a 6,280 unidades, un 20%más. En las primeras cuatro semanas del mes (2-29 de junio), NIO Group registró 20,480 vehículos en China.
Eventos clave para ver:
- Xpeng, Leapmotor y Xiaomi alcanzaron sus registros semanales más altos en su historia
- Tesla aumenta 49.9% wow y 46.7% interanual, marcando un fuerte cerca de junio
- Onvo aumentó un 15,2%, con la mejor semana en las últimas 17 semanas, a pesar de que las ventas aún están lejos de ser esperadas
- Firefly subió un 70%, después de tres semanas de estar plano
- Li Auto recibió más de Aito, Xpeng, Leapmotor y Xiaomi – Un momento raro
Las ventas semanales fueron publicadas por Li Auto. Sin embargo, Li Auto dejó de publicarlos en marzo de 2025 después de que la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China (CAAM) «recomendó» que Li Auto, los medios y cualquier tercero lo terminen. Caam dice que los datos semanales «socavan el orden de la industria» y «alimenta la competencia viciosa». Desde entonces, Li Auto ha publicado solo su propio registro semanal de EV.
Los datos semanales son utilizados por consultores, analistas o inversores para ver la tendencia de ventas y pronosticar entregas mensuales. Muestran cuántos autos se registraron para el tráfico por carretera, lo que se puede comparar más tarde con las ventas mensuales autoinformadas de los fabricantes de automóviles, que, a diferencia de los registros, incluyen automóviles para salas de exhibición, automóviles de prueba y otros usos.
La mayoría de los medios de comunicación de China han seguido la recomendación de Caam para dejar de publicar cifras semanales. Carnewschina continúa publicando registros semanales de seguros, basados en los datos de China EV DataTracker.
Los números son redondeados y presentan nuevas ventas de vehículos de energía (NEV), el término chino para BEV, PHEV y Erevs (extensores de rango). Para ser completamente precisos, también incluye vehículos de hidrógeno (FCEV), pero sus ventas son casi inexistentes en China.
La semana 26 de 2025 (W26) fue entre el 23 y el 29 de junio.
BYD registró 78,570 vehículos, un 5,8% menos de 83,400 unidades la semana anterior, y un 3,65% más de 75,800 unidades en la misma semana del año pasado. En las primeras cuatro semanas de junio (2-29 de junio), BYD registró 287,120 vehículos en China.
Tesla registró 20,680 vehículos, un 49.9% de 13,800 unidades la semana anterior, y un 46.67% de 14,100 unidades en la misma semana del año pasado. En las primeras cuatro semanas de junio, Tesla registró 58,620 vehículos en China.
AITO registró 11,730 vehículos, un 7,6% más de 10,900 unidades la semana anterior, pero un 6,16% de 12,500 unidades en la misma semana del año pasado. En las primeras cuatro semanas de junio, Aito registró 41,420 vehículos en China.
Xpeng registró 11,200 vehículos, un 31.8% más de 8,500 unidades la semana anterior, y un 261.29% más de 3,100 unidades en la misma semana del año pasado. En las primeras cuatro semanas de junio, Xpeng registró 30,280 vehículos en China.
Leapmotor registró 10,620 vehículos, un 9.5% más de 9,700 unidades la semana anterior, y un 121.25% más de 4,800 unidades en la misma semana del año pasado. En las primeras cuatro semanas de junio, Leapmotor registró 37,910 vehículos en China.
Xiaomi registró 9,090 vehículos, un 96.8% de 4,620 unidades la semana anterior, y un 184.06% de 3,200 unidades en la misma semana del año pasado. En las primeras cuatro semanas de junio, Xiaomi registró 23,640 vehículos en China.
Desglose de registro de Xiaomi por modelos y adornos:
- SU7: 6885
- Estándar SU7: 2,406
- SU7 para: 2,173
- Su7 Max: 1.717
- SU7 Ultra: 589
- Yu7: 2202
- Estándar Yu7: 551
- Yu7 max: 1,651
- Yu7 Pro: 0
Li Auto registró 7,960 vehículos, un 10,6% menos de 8,900 unidades la semana anterior, y un 38,77% de 13,000 unidades en la misma semana del año pasado. En las primeras cuatro semanas de junio, Li Auto registró 33,000 vehículos en China.
Deepal registró 5,470 vehículos, menos de 2.3% de 5,600 unidades la semana anterior, y un 11,63% más de 4,900 unidades en la misma semana del año pasado. En las primeras cuatro semanas de junio, Deepal registró 19,910 vehículos en China.
Fang Cheng Bao registró 4.400 vehículos, un 5,3% más de 4,180 unidades la semana anterior. En las primeras cuatro semanas de junio, Fang Cheng Bao registró 17.170 vehículos en China.
NIO registró 3.790 vehículos, un 16,6% más de 3.250 unidades la semana anterior, pero un 44,26% de 6,800 unidades en la misma semana del año pasado. En las primeras cuatro semanas de junio, NIO registró 12,770 vehículos en China.
ONVO registró 1.670 vehículos, un 15,2% más de 1.450 unidades la semana anterior. En las primeras cuatro semanas de junio, Onvo registró 5.520 vehículos en China.
Firefly registró 820 vehículos, un 74.5% de 470 unidades en la semana anterior. En las primeras cuatro semanas de junio, la compañía registró 2.190 vehículos eléctricos en China.
Zeekr registró 3,300 vehículos, un 5,1% más de 3,140 unidades la semana anterior, pero un 23,26% inferior de 4,300 unidades en la misma semana del año pasado. En las primeras cuatro semanas de junio, Zeekr registró 12.830 vehículos en China.
Denza registró 3,010 vehículos, un 1,7% más de 2,960 unidades la semana anterior, y un 3,79% más de 2.900 unidades en la misma semana del año pasado. En las primeras cuatro semanas de junio, Denza registró 11.070 vehículos en China.
AVATR registró 2.440 vehículos, menos 6.2% de 2.600 unidades la semana anterior. En las primeras cuatro semanas de junio, Avatr registró 9,180 vehículos en China.
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