Una nueva generación del XPeng P7 se ha visto en grandes cantidades en una de las instalaciones de fabricación de la compañía, lo que indica que el vehículo se está acercando a un lanzamiento oficial. El P7 original era una parte clave de la línea de productos temprana de Xpeng, y este modelo rediseñado está destinado a competir más directamente con rivales como el Xiaomi Su7 y Tesla Model 3 en el segmento de retroceso eléctrico medio a grande.
Según las imágenes publicadas por Sugar Design, el nuevo Xpeng P7 ya ha comenzado a acumular en los estacionamientos de la fábrica. Según lo informado por Car News China en mayo, el modelo estaba experimentando una actualización oficial, y el ritmo rápido de la producción física sugiere que un lanzamiento público puede ocurrir a partir de agosto de 2025.
Diseño exterior
El P7 actualizado adopta el último lenguaje de diseño de Xpeng con una apariencia más angular y robusta. La parte delantera reemplaza la rejilla suave anterior con un diseño más nítido y muscular. Una capucha con pendiente descendente mejora el aspecto agresivo, y una barra de luz de ancho completo conecta los clústeres de faros en forma de X de firma.
La parte trasera del vehículo cuenta con una línea de techo de fondo rápido y luces traseras de ancho completo con detalles en forma de X, reflejando el diseño de los faros. Las manijas de las puertas ocultas y las nuevas llantas de aleación de cuatro radios duales ayudan a reducir la resistencia aerodinámica. Según los informes, las «puertas del ala» de la marca para la primera fila continuarán como una opción.
Las dimensiones generales del automóvil tienen 5.017 mm de longitud, 1,970 mm de ancho y 1,427 mm de altura, con una distancia entre ejes de 3.008 mm, colocándola firmemente en la categoría de sedán medio a grande.
Interior y características
Aunque las fotos interiores oficiales aún no se han lanzado, las tomas de espía anteriores sugieren que la cabina contará con un diseño minimalista, con un volante compacto, una pantalla estrecha de instrumentos y una gran pantalla táctil flotante central. También se puede incluir una pantalla de copiloto, aunque se oscureció parcialmente en las imágenes de prueba.
Se espera que el nuevo P7 presente funciones avanzadas de navegación y asistencia del conductor, así como una plataforma de carga inalámbrica. El sistema de asistencia de conducción de Xpeng continúa dependiendo de una arquitectura basada en la visión, aunque aún no se han confirmado detalles sobre el recuento de sensores y los chipsets.
Tren motriz y carga
Xpeng ha confirmado que el nuevo P7 se ofrecerá en variantes de tracción trasera (RWD) y tracción total (AWD). La versión RWD utilizará un solo motor de 270 kW, mientras que la variante AWD combina un motor delantero de 167 kW con una unidad trasera de 270 kW, lo que resulta en una salida total del sistema de 437 kW.
Las opciones de batería incluyen paquetes de 74.9 kWh y 92.2 kWh. Según el ciclo de prueba CLTC de China, las opciones de rango abarcarán 702 km para el modelo RWD base, 820 km para la versión RWD de largo alcance y 750 km para la variante AWD.
Todas las versiones admitirán la plataforma de alto voltaje de carburo de silicio de 800V de Xpeng y ofrecerán una capacidad de carga rápida 5c. Como referencia, el XPeng G7 presenta la tecnología de carga 5C, que le permite cargar de 0% a 436 km en solo 10 minutos.
Comentarios del editor:
El Xpeng P7 original se introdujo en 2020 y ha sido uno de los modelos más reconocidos de la compañía. Con la creciente competitividad del mercado de EV de China, especialmente en el segmento de sedán de alto rendimiento ahora dirigido por Xiaomi y Tesla, este P7 rediseñado puede desempeñar un papel clave en el intento de Xpeng de reclamar la cuota de mercado.
Se espera que el modelo se lance formalmente en agosto de 2025. Es probable que los precios finales, los niveles de equipamiento y las especificaciones interiores se revelen más cerca de esa fecha.
