Los fabricantes de automóviles japoneses están tomando medidas drásticas para mantener el ritmo de Tesla y los líderes de EV chinos como BYD. Honda y Nissan ahora se están acercando a una fusión EV para unirse a los recursos y defenderse de la competencia entrante. El vínculo probablemente involucrará a un tercer socio automático de Japón.
Honda y Nissan para ingresar a la nueva fusión EV
Honda y Nissan han estado allanando el camino para una asociación EV durante varios meses. En marzo, los gigantes del automóviles japoneses anunciaron planes para desarrollar conjuntamente un nuevo software y otras tecnologías EV.
El CEO de Nissan, Makoto, Uchida, dijo que la colaboración es «significativa» dada que los dos fabricantes de automóviles heredados «enfrentan desafíos comunes». Esos desafíos, Uchida se hace referencia, son Tesla y los crecientes fabricantes de EV de China como BYD.
De acuerdo a NikkeiHonda y Nissan están duplicando y pronto anunciarán una fusión EV mientras buscan ponerse al día.
Las compañías están considerando hacer negocios bajo una compañía tenedora. Los detalles exactos, incluida la propiedad, aún no se han decidido. Sin embargo, se espera que los dos tiren de Mitsubishi, en el que Nissan tiene una participación del 24%, a la nueva asociación EV.
Con ventas combinadas de alrededor de 8 millones, la fusión EV resultaría en uno de los grupos de automóviles más grandes a nivel mundial. Nissan podría beneficiarse de la tecnología híbrida de Honda, mientras que Honda podría aprender algo de Nissan, que tiene años de experiencia en el desarrollo de EV después de lanzar la icónica hoja en 2010.
Toque de Electrek
La fusión potencial de Honda y Nissan EV señala la creciente presión sobre los fabricantes de automóviles heredados para mantenerse al día con Tesla y otros líderes mundiales de vehículos eléctricos.
Los fabricantes de automóviles japoneses, incluidos Toyota, Nissan, Honda y Mitsubishi, han sido algunos de los más afectados por las ventas que se estrellan en China. Con una ola de modelos EV domésticos de bajo costo, las marcas de automóviles japonesas se están exprimiendo rápidamente del mercado automotriz chino, que se considera una de sus más importante.
El EV más barato de BYD, la Gaviota, fue el vehículo más vendido de China (EV o con gasolina) nuevamente el mes pasado. Mientras tanto, solo cinco modelos con gasolina llegaron a los 20 principales a medida que los compradores continúan cambiando a opciones eléctricas.
Y Japón no es el único país que siente la presión. Volkswagen, Ford, GM y muchos otros están luchando por sobrevivir en el mercado EV más grande del mundo.
¿La combinación de recursos ayudará a Honda y Nissan a mantener el ritmo? Háganos saber sus pensamientos en los comentarios a continuación.
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