Chery ha terminado el desarrollo de su MPV de lujo Exeed Exlantix E08 para consolidar recursos bajo el Luxeed respaldado por Huawei. El movimiento posiciona el modelo EHV de Luxeed, basado en la plataforma E0X-L, para convertirse en Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) MPV cuando se lanza a principios de 2026.
Según Chinese Media 21st Century Business Herald, una parte del equipo de ingeniería de Exlantix E08 ha sido transferido al programa EHV de Luxeed, que ofrece variantes de rango puro y de rango extendido con baterías CATL. Luxeed EHV se dirige al segmento de 50,000 USD, mientras que el E08 cancelado se colocó cerca de 30,000 USD. Chery confirmó esta «redescalación estratégica» para evitar la competencia interna entre sus submarcadas EV premium.
La decisión se alinea con la creciente demanda de EV MPV: las ventas de MPV en China crecieron 49.7% interanual en H1 2025, llegando a 214,100 unidades. Con el primer MPV de Hima confirmado por Richard Yu de Huawei, el EHV de Luxeed ahora lidera la carrera contra las rumoreadas ofertas de Aito (Sieres) y Stelato (Baic).
Choque de gemelos: Luxeed vs. Exeed Exlantix
La marca Luxeed respaldada por Huawei, la segunda marca bajo HIMA, ha encontrado dolores de crecimiento en su colaboración con Chery, particularmente en el equilibrio de las prioridades de producción entre Luxeed y la línea Exlantix interna de Chery.
Lanzado el 28 de noviembre de 2023, el sedán eléctrico Luxeed S7 debutó como un rival tecnológico del Modelo 3 de Tesla, con el sistema de conducción Huawei Harmony OS y ADS 2.0. Sin embargo, solo un mes después, los propios exlantix es de Chery ingresaron al mercado con especificaciones sorprendentemente similares: dimensiones casi idénticas, opciones de batería (ambas alimentadas por CATL) y una plataforma E0X compartida.
A pesar de la fuerte demanda, más de 20,000 pedidos anticipados anunciados por Richard Yu de Huawei en el lanzamiento, el Luxeed S7 enfrentó obstáculos de producción inmediatos: el dedicado «Super Factory 2», destinado a construir el S7, rezagado en la instalación de equipos y el personal, obligando a Chery a la producción a su ya congestionado Super Factory 1 en WUHU (Hogar to Tiggo 8, TigGo 9, EXLANTY. Promisos entregas de 4 a 6 semanas se extendieron a más de 12 semanas, lo que provocó la frustración del cliente. Mientras tanto, los compradores de Exlantix ES recibieron vehículos en tan solo 15 días, alimentando las percepciones de la asignación desigual de los recursos.
