El Li Auto i8 es el segundo vehículo totalmente eléctrico de la compañía, después del Li Mega MPV. Entra al mercado oficialmente como un gran SUV eléctrico puro de tres filas colocados en el segmento familiar de mediana a alta gama.
Con dimensiones de 5085/1960/1740 mm y una distancia entre ejes de 3,050 mm, el i8 compite con otros SUV eléctricos de mediana a grande, pero toma un prestado mucho del libro de jugadas MPV. El modelo adopta un diseño de bajo arrastre con un coeficiente de 0.218 CD, entre los más bajos para su tamaño. Li Auto ha enfatizado la practicidad y el refinamiento, equipando el vehículo con suspensión avanzada, sistemas de asistencia inteligente y características premium en el automóvil, como asientos de gravedad cero y una pantalla de entretenimiento trasera de 21 pulgadas.
Los precios y el despliegue del mercado colocan el i8 debajo del mega MPV, dirigido a los hogares que desean flexibilidad de tres filas con una imagen más deportiva.
Exterior
El i8 presenta un cuerpo simplificado que reduce la resistencia al aire. La fascia delantera mueve la tira de luz durante el día a la línea de la capucha, dando una apariencia minimalista donde los faros parecen ocultos. Las lámparas de señal tienen solo 7 mm de altura, una de las más delgadas de la industria. Desde el costado, el vehículo se asemeja a una lágrima, con superficies de descarga y una línea de techo inclinada gradualmente para mejorar el flujo de aire.
En persona, la silueta es menos parecida a un SUV y está más cerca de un MPV grande, con un perfil largo de cabina y áreas verticales de vidrio que enfatizan el espacio interior sobre la resistencia. En la parte trasera, el diseño está más restringido en comparación con el tratamiento distintivo de la cola del mega. La pintura negra se aplica sobre la línea del cinturón, incluido el techo y los pilares, para bajar visualmente la silueta.
La distancia al suelo comienza baja a la altura de estacionamiento, pero se puede elevar a través del sistema de suspensión de aire para mejorar la postura y la usabilidad.
Interior
La cabina del i8 mantiene el familiar diseño delantero de doble pantalla de Li Auto, ahora unido por una pequeña pantalla de volante y un gran HUD. La posición de asiento inferior y el parabrisas distante crean una cabina más similar a un automóvil, con asientos más deportivos con refuerzos más altos. La iluminación ambiental agrega tiras LED de longitud completa, y se ofrecen múltiples temas de color, incluidos tonos más brillantes, para apuntar a compradores más jóvenes.
En la segunda fila, se opera un asiento de gravedad cero con soporte de piernas extendida a través de controles de voz o pantalla. Una bandeja plegable, una pantalla climática y un refrigerador grande agregan utilidad, mientras que una pantalla de techo motorizada de 21 pulgadas, con aplicación y control remoto Bluetooth, viene incluido con un espejo retrovisor de transmisión. La tercera fila ofrece una de las posiciones de asientos más naturales en el segmento, con un espacio para las piernas adecuado, un piso plano y algún compromiso de la cabeza de la línea de techo inclinada.
Las grandes aperturas de las puertas ayudan a la entrada, aunque las puertas correderas están ausentes. La segunda fila se ajusta para el espacio para las piernas y el reclino, y su base elevada deja el espacio de aguas de pie para pasajeros de tercera fila. La capacidad de carga es moderada, ajustando varias maletas de 20 pulgadas, con almacenamiento oculto limitado. Plegar la tercera fila expande el espacio pero deja un paso en el piso en lugar de una superficie plana.
Experiencia de conducción
En la conducción urbana, la amortiguación adaptativa ayuda al vehículo a absorber el pavimento roto y los golpes de velocidad, aunque las crestas más nítidas siguen siendo notables en comparación con los SUV de lujo tradicionales. La visibilidad es generalmente buena, aunque la línea de techo inclinada limita ligeramente las líneas de la vista trasera. El aislamiento de ruido es fuerte, manteniendo los sonidos de los neumáticos y la suspensión bajo control a velocidades urbanas y limitando el ruido del viento alrededor de los espejos y pilares en las autopistas.
En las carreteras, el Li Auto i8 se siente estable y seguro, ayudado por una pista ancha, una suspensión cuidadosamente ajustada y una distribución de peso bien equilibrada. La versión AWD de doble motor ofrece una aceleración rápida y un fuerte poder de pase. La dirección se calibra para confiar, ofreciendo comentarios claros sin ser demasiado agudo, lo que hace que la conducción a larga distancia sea estable y manejable.
El frenado regenerativo se ha calibrado cuidadosamente, con múltiples niveles que permiten la desaceleración de la luz y la conducción cercana a un pedal. Las transiciones entre el frenado regenerativo y mecánico son suaves. El consumo de energía promedia alrededor de 17 kWh/100 km, y el i8 admite la red de carga rápida 5C de Li Auto para una recarga rápida en viajes largos. Si bien no se confirman los rangos de CLTC exactos, el SUV está posicionado para satisfacer las necesidades de viajes familiares con una gestión de energía eficiente e infraestructura de carga confiable.
El i8 incluye la suite de asistencia para conductores de Li Auto, que cubre el mantenimiento de carril, los cambios automáticos de carril y el estacionamiento automatizado. El sistema funciona de manera confiable en las carreteras, manejando las fusiones de carril y los escenarios de tráfico de manera efectiva. En condiciones urbanas complejas, como navegar en bicicletas, peatones o tráfico irregular, la asistencia muestra algunas limitaciones, destacando áreas para el futuro refinamiento.
Veredicto
El Li Auto i8 se posiciona oficialmente como un SUV eléctrico de tres filas orientado a la familia, pero en la práctica, su diseño y diseño de cabina se inclinan fuertemente hacia las características de MPV. Prioriza la aerodinámica y la eficiencia al tiempo que ofrece características prácticas como el asiento de gravedad cero, la pantalla trasera de 21 pulgadas y el refrigerador grande. La utilización del espacio es efectiva en las tres filas, aunque la flexibilidad de la carga no es líder en clase.
La dinámica de conducción supere los modelos de la serie L anteriores de la marca, y la eficiencia combinada con la carga de 5c mejora la usabilidad. Las deficiencias incluyen la dependencia de los controles de voz en lugar de los botones del asiento físico y el almacenamiento oculto limitado. En general, el i8 consolida la presencia de Li Auto en el segmento de People-Mover Electric, entregando un producto que combina el marketing de SUV con una practicidad de MPV.
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