El nuevo XPeng P7 Electric Liftback puede conducir de forma autónoma desde la línea de producción hasta el área de envío en la fábrica de China. Este EV incluye tres chips de IA desarrollados internos para una potencia informática máxima combinada de 2,250 tops. Es 3 veces más que el Tesla Model Y con el AI 4 SoC.
El 26 de agosto, el vicepresidente de Xpeng, Yu Tao, compartió un video sobre Weibo que muestra los recién fabricados Xpeng P7 Liftbacks que conducen de forma autónoma desde la línea de producción al área de envío sin conductores humanos. Según el vicepresidente de la compañía, el nuevo P7 puede conducir de forma autónoma en un área limitada de la instalación de fabricación de Xpeng Guangzhou.
Yu Tao compartió que es el primer paso que marca la operación no tripulada para Xpeng. Anteriormente, los funcionarios de la compañía compartieron que su último sistema ADAS es el modelo listo para L3. Este nivel de automatización de conducción permitirá a los conductores sacar sus ojos de la carretera durante el proceso de conducción. Sin embargo, los sistemas de conducción L3 aún no se han legalizado en China.
Sistema de asistencia de conducción de Xpeng
El nuevo Xpeng P7 se basa principalmente en cámaras para las funciones de asistencia del conductor. Envían información a tres chips de Turing Ai, desarrollados por Xpeng. Cada SOC tiene una potencia informática de 750 tops (billones de operaciones por segundo). Son 30 tops más potentes que el procesador AI 4 del Tesla Model Y y 50 Tops más potentes que el Nvidia Orin Thor. Y el Xpeng P7 usa tres de estos chips, llevando el número de potencia informática a 2,250 tops.
El XPENG P7 admite VLA (VIla-Language-Action) y VLM (modelos de lenguaje de visión) modelos IA de lenguaje grande. Ayudan al automóvil a pensar y responder a diferentes escenarios de conducción. El nuevo elevador es capaz del NGP (piloto guiado de navegación) en carreteras y carreteras urbanas.
Más sobre el Xpeng P7
El Xpeng P7 es un auto elegante con dimensiones de 5017/1970/1427 mm. Su distancia entre ejes alcanza 3,008 mm. Gracias a una línea de cinturón baja y manijas de las puertas ocultas, este EV tiene un coeficiente de arrastre de 0.201 CD. En el interior, el P7 tiene una pantalla flotante de 15.6 pulgadas, un delgado panel de instrumentos LCD y un AR-HUD de 87 pulgadas.
El Xpeng P7 viene de serie con un sistema de alto voltaje de 800 V. Su variante de nivel de entrada tiene un solo motor electrónico en el eje trasero para 270 kW (362 hp). La variante AWD cuenta con una potencia máxima combinada de 437 kW (586 hp), logrando un tiempo de aceleración cero a cientos de 3.7 segundos. Hay dos variantes de batería disponibles: LFP para 74.9 kWh y NMC ternario para 92.2 kWh.
El Xpeng P7 comenzó las preventas a principios de agosto, recibiendo 10,000 pedidos en menos de siete minutos. Este modelo comenzará las ventas en China el 27 de agosto.
