Después de lanzar su primer automóvil totalmente eléctrico, el I-Pace, la semana pasada, Jaguar ahora confirma los precios de los Estados Unidos para el nuevo vehículo.
El fabricante de automóviles británico anunció que el vehículo comenzará en $ 69,500 en los Estados Unidos.
También fijamos un valor de un I-Pace totalmente equipado y aporta el precio a poco más de $ 98,000.
En los Estados Unidos, Jaguar ahora también se refiere al rango del I-Pace como «un estimado de 240 millas».
La compañía también anunció más inversiones en infraestructura de EV en los Estados Unidos con el lanzamiento de los precios de EE. UU. Hoy.
Joe Eberhardt, presidente y CEO de Jaguar Land Rover North America, comentó:
«Con el debut del Jaguar I-Pace, Jaguar en los EE. UU. Está oficialmente en el negocio de vehículos eléctricos de lujo y nuestros minoristas y clientes están realizando pedidos. En asociación con nuestros minoristas que invierten en nuevas instalaciones y la infraestructura EV, tenemos una estrategia de mercado proactiva dirigida por un precio muy competitivo y el precio de la compra de Jaguar. Nuestros clientes amarán por la vida «.
El i-Pace se puede pedir ahora de los concesionarios de EE. UU. Para entregas «durante la segunda mitad de 2018».
Toque de Electrek
Ciertamente está en el lado caro para un SUV de su tamaño.
Como mencionamos anteriormente, las personas, incluido el propio Jaguar, lo han estado comparando con el Modelo X a pesar de que el SUV eléctrico de Tesla está en un segmento por encima del I-Pace en términos de tamaño.
Traté de hacer coincidir las características base en un Modelo X con cosas que no son estándar en el I-Pace, pero las ofrecen como opciones, como las ruedas de 20 ″ y el portón trasero eléctrico.
Empujó el MSRP a más de $ 76,000, o casi tanto como el Modelo X 75D, que comienza en $ 79,500.
En mi opinión, el I-Pace habría tenido más sentido si tuviera un precio más barato, pero todavía creo que será exitoso ya que simplemente no hay otra opción para un SUV eléctrico de ese tamaño.
Dicho esto, el rango me está desconcertando. Un 90 kWh para un SUV pequeño debería obtener más de 240 millas con una sola carga suponiendo que estén hablando de las calificaciones estimadas de la EPA.
El Modelo X, que nuevamente es mucho más grande, obtiene una calificación de la EPA de 237 millas en un paquete de baterías de 75 kWh. Cuando producía el Modelo X con un paquete de baterías de 90 kWh, Tesla obtuvo una calificación de EPA de 257 millas. Según eso, Jaguar debería vencer fácilmente a 260 millas de alcance con el I-Pace.
Con suerte, Jaguar está tratando de administrar las expectativas aquí y el vehículo podrá superar ese rango de 240 millas actualmente anunciado.
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