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El propietario de Tesla promueve la conducción borracha en la conducción autónoma completa en video

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Un propietario de Tesla admitió en video que conduce borracho con una conducción autónoma completa (FSD), lo que demuestra que Tesla no hace lo suficiente para evitar el abuso de su sistema de asistencia para conductores.

La personalidad de las redes sociales de 29 años Landon Bridges se realizó en el programa de cocina del comediante Bert Kreischer ‘Something’s Burning’ esta semana.

Durante el espectáculo, estaban bebiendo, y Bridges admitió estar borracho. Mientras estaba visiblemente intoxicado, aceptó otra bebida de Kreischeir y luego agregó:

«¿Sabes cuál es el mayor cambio de juego para mí en 2025? Compré un Tesla, y tiene piloto automático».

Luego miró a Kreischer sugerentemente, insinuando que puedes usarlo cuando está borracho.

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Kreischer respondió: «¿Funciona así?» – sugiriendo que es lo suficientemente bueno para usar mientras está intoxicado, y luego dijo con voz borracha: «Tesla, llévame a casa».

La única respuesta correcta aquí sería: «No, es un sistema de asistencia al conductor y el conductor siempre es responsable del vehículo y, por lo tanto, no pueden estar intoxicados para supervisar el sistema».

En cambio, Bridges dijo:

Sí. Ese es el problema. Ese es literalmente el problema. Iré tras eso. Presionaré el botón de inicio (en el sistema de navegación), y mientras espere, esté en casa.

Luego sugirió que Kreisher, conocido por su fuerte consumo de alcohol, debería considerar obtener un Tesla con una conducción autónoma total.

Aquí está la parte del episodio en el que tienen la conversación:

https://www.youtube.com/watch?v=v2thkrwymug

Toque de Electrek

Esto es salvaje. Él admite abiertamente un delito mayor en un espectáculo de YouTube. La forma en que está pensando demuestra que Tesla no está haciendo lo suficiente para comunicarse con sus propietarios que FSD no es un sistema de autocontrol, sino un sistema de asistencia al conductor que requiere toda la atención del conductor, que significa sobrio, en todo momento.

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Él dice «piloto automático», pero la forma en que describe el sistema apunta a que sea «autónomo completo (supervisado)» ya que el piloto automático no podría llevarlo a través de las calles de superficie para llevarlo a casa.

Los nombres de los sistemas ADAS en sí son confusos, como lo demuestran los puentes, un nuevo propietario de Tesla, que no puede distinguir entre el piloto automático y el FSD.

Tesla ha sido extremadamente descuidado en cómo discute públicamente su sistema.

Por ejemplo, Tesla tuiteó recientemente que «FSD supervisado le devuelve el tiempo»:

Esto sugiere que puede hacer algo más mientras conduce, pero esto no es cierto en función de las advertencias y el manual del propietario del fabricante de automóviles. El conductor debe prestar atención a la conducción del vehículo en todo momento y estar listo para tomar el control.

Es un contraste directo con cómo Tesla discute FSD en la corte después de ser demandado por los numerosos accidentes que involucran piloto automático y autónomo completo.

En la corte, Tesla recordará rápidamente a todos que el conductor siempre es responsable del vehículo y que, a pesar de su nombre, la autocontrol completa es solo un sistema de asistencia del conductor de nivel 2, no un sistema de conducción automatizado de nivel 3-5.

Tesla necesita traer esa misma energía a sus comunicaciones con los compradores. De lo contrario, contribuye a estos imbéciles pensando que pueden usar FSD borracho.

Espero que Bridges se dé cuenta del descuido y el peligro de su comportamiento y sugiera que otros, como Kreischer, deberían hacerlo.

Pero no sería la primera vez que un propietario de Tesla pensaría que estaba bien usar FSD mientras estaba borracho. Incluso supimos de un accidente en 2022 donde un empleado de Tesla decidió usar FSD, según un testigo, después del día de beber, y su impulso terminó en un accidente, dejándolo muerto.

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Sí, el FSD puede realizar todas las tareas relacionadas con la conducción, pero no puede hacerlo lo suficientemente confiable a largas distancias sin intervención del conductor, lo que significa que no es un sistema autónomo. Puede hacer lo peor en el peor momento y si el conductor no está listo para prevenirlo, puede significar la muerte.

(Tagstotranslate) Tesla

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