Nissan se convierte en el último fabricante de automóviles global en confiar en China para obtener ayuda, ya que parece cambiar las cosas. El fabricante de automóviles japonés se enfrenta a una batalla cuesta arriba, ya que planea cortar alrededor de 20,000 empleos mientras cierre varias plantas como parte de su plan de recuperación.
Nissan es el último fabricante de automóviles en recurrir a China para obtener ayuda
Ayer, supimos que Nissan ya ha reducido drásticamente los planes de producción para la hoja de próxima generación, una piedra angular del plan de regreso de la compañía.
A Nikkei El informe afirmó que Nissan estaba reduciendo la producción en más de la mitad de septiembre a noviembre debido a una escasez de baterías. El crujido de suministro está afectando la producción en la planta de Tochigi de Nissan en Japón, donde se construirá la nueva hoja para los mercados de EE. UU. Y japoneses.
Parece que Nissan ahora está recurriendo a China, convirtiéndose en el último de una serie de fabricantes de automóviles que buscan usar tecnología china o métodos de fabricación para mantener el ritmo.
Tatsuzo Tomita, el jefe de transformación de costos total entregada de Nissan (TDC), dijo a los periodistas el miércoles (a través de Reuters) que la compañía ha «adquirido acceso a formas de trabajo de estilo chino». Ahora, la compañía está trabajando para aplicar lo que ha aprendido a ganar una ventaja competitiva a nivel mundial.
El jefe de reducción de costos de Nissan dijo que el desafío ahora es descubrir cómo aplicar esos métodos a las piezas para nuestros vehículos actuales y futuros «.
El fabricante de automóviles japonés aprenderá de sus proveedores en China y los métodos que usan para acelerar la producción a un costo menor.
Nissan sigue a Toyota, que ahora está obteniendo piezas chinas para construir EV para mercados globales desde su base de producción en Tailandia. Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Ford y varios otros fabricantes de automóviles mundiales importantes han anunciado planes similares para aprender o usar tecnología de China para aplicar a una escala mundial.
Como parte de su plan de recuperación, re: Nissan, la compañía tiene como objetivo reducir los costos en 250 mil millones de yenes para el final del año fiscal 2026. Los planes incluyen reducir alrededor de 20,000 empleos y cerrar siete plantas de fabricación globales.
Toque de Electrek
Nissan, una vez visto como un líder en electrificación con el lanzamiento de la hoja de primera generación, ha perdido terreno en los últimos años.
Ahora hay más opciones eléctricas que nunca, lo que dificulta que algunas marcas (como Nissan) se mantengan al día con los costos. Los fabricantes de automóviles chinos, como BYD, fabrican casi todos los componentes del vehículo, desde baterías hasta software, lo que les permite lanzar EV de menor precio y al mismo tiempo generar ganancias.
Nissan está apostando por sus EV de próxima generación para ayudarlo a cambiar las cosas, incluida la nueva hoja. Sin embargo, después de reducir significativamente los planes de producción, Nissan necesitará hacer algo y rápido para mantenerse a flote.
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