General Motors (GM) continuó su carrera este año, superando las estimaciones de Wall Street nuevamente en el tercer trimestre. Después de superar a Ford y Hyundai en el tercer trimestre, GM es ahora el segundo creador de EV más vendido en los Estados Unidos a pesar de ofrecer menos incentivos.
Con un récord de 32,095 vehículos eléctricos vendidos en el tercer trimestre, un 60% más que el tercer trimestre de 2023, la participación de GM en el mercado de EV de EE. UU. Se acercó a los dos dígitos.
«La cartera de EV de GM está creciendo más rápido que el mercado porque tenemos un vehículo totalmente eléctrico para casi todos», dijo Rory Harvey, vicepresidente ejecutivo de mercados globales de GM, luego de los resultados.
El crecimiento fue suficiente para superar a Ford y Hyundai para convertirse en el vendedor número dos de EVS de América del Norte.
GM dijo que el crecimiento se produce cuando ofrece una amplia gama de opciones, incluidos SUV eléctricos como el Chevy Blaze EV y modelos asequibles como el Chevy Equinox EV. GM confirmó que el tan esperado modelo de Equinox LT de $ 35K ya está disponible. Y eso es antes del crédito fiscal de $ 7,500 EV.
Se vendieron más de 15,000 modelos Chevy Equinox en el tercer trimestre, lo que GM llama «el EV más asequible en los Estados Unidos con más de 315 millas de alcance».
El fabricante de automóviles también ofrece modelos de lujo como Cadillac Lyriq y camionetas eléctricas, incluidas GMC Hummer EV, Chevy Silverado EV y GMC Sierra EV.
La cuota de mercado de GM aumentó del 7.1% en el segundo trimestre al 9.8% en el tercer trimestre de 2024. La creciente presencia del mercado de EV de la compañía se produce a pesar de que los incentivos son 11 PPT por debajo del promedio de la industria.
GM gana cuota de mercado EV en el tercer trimestre con menos incentivos
El progreso se debe principalmente a los avances con su plataforma dedicada Ultium EV, la caída de los costos de las celdas de la batería y el aumento de la producción de Estados Unidos.
A principios de este mes, el presidente de GM, Mark Reuss, recibió un golpe a Ford, diciendo que la compañía no necesitaba «un Skunkworks para crear vehículos eléctricos asequibles», refiriéndose al equipo de Ford en California construyendo una plataforma EV de bajo costo.
Reuss confirmó que GM está «cerca del punto de cruce a la rentabilidad de las ventas de EV». El fabricante de automóviles espera que los costos de la batería continúen mejorando, «proporcionar un viento de cola continuo a la rentabilidad del EV».
En 2025, GM espera que los avances proporcionen un viento de rentabilidad de EV entre $ 2 mil millones y $ 4 mil millones.
GM también confirmó sus planes para producir 200,000 vehículos eléctricos este año mientras lograron una ganancia variable EV positiva en el cuarto trimestre.
Con varios modelos nuevos, incluidos el Cadillac Escalade IQ, Optiq y Vistiq, GM espera que el impulso continúe hasta finales de 2024. Más adelante el próximo año, GM lanzará el EV de la próxima generación, que será la primera de una «familia de pernos», según Reuss.
GM generó $ 48.8 mil millones en ingresos en el tercer trimestre, superando estimaciones de alrededor de $ 45 mil millones. Mientras tanto, las ganancias antes de los intereses e impuestos (EBIT) aumentaron 15.5% interanual a $ 4.1 mil millones.
Después de los fuertes resultados del tercer trimestre, GM aumentó la guía de ganancias de 2024 por año 2024. La compañía ahora espera ingresos operativos ajustados entre $ 14 mil millones y $ 15 mil millones, por encima de su objetivo anterior de $ 13 mil millones a $ 15 mil millones.
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