La Academia de Ciencias de China (CAS) anunció un avance en el campo de las baterías de litio de estado sólido. Gracias a las moléculas de polímeros, el equipo de investigación inventó una batería flexible con un nivel de corriente estable y una alta densidad de energía. Todavía no se ha aplicado en la producción en masa.
Las baterías de estado sólido se consideran el futuro de la movilidad eléctrica, ya que ofrecen una mayor capacidad de la batería al tiempo que erradican los riesgos de fugas de electrolitos. Sin embargo, los fabricantes de baterías enfrentan varios desafíos de seguridad durante el proceso de desarrollo de dichos paquetes. El 7 de octubre, Autohome informó que el Instituto de Investigación de Metal (que pertenece a la Academia de Ciencias de China) anunció una nueva tecnología en el campo dado. Los resultados de la investigación fueron publicados por la revista Academic Advanced Materials.
La Academia de Ciencias de China es la organización de investigación nacional más grande, establecida en 1949. El CAS tiene muchas ramas comerciales, incluido Lenovo. Es un centro de investigación autorizado, por lo que su última publicación en el campo de las baterías llamó mucha atención.
El CAS de las baterías de estado sólido
Según el Instituto de Investigación de Metales, una mala interfaz sólida sólida entre el electrodo y el electrolito en las baterías convencionales de estado sólido conduce a una alta resistencia al transporte de iones y una baja eficiencia. Entonces, su aplicación práctica es limitada.
El equipo de investigación creó una batería flexible de estado sólido. Contiene moléculas de polímero, grupos etoxi y cadenas de azufre cortas electroquímicamente activas. El material inventado cuenta con una alta capacidad de transporte de iones y también permite el cambio entre el transporte de iones y el almacenamiento. Un cátodo compuesto con el electrolito de polímero integrado permitió aumentar la densidad de energía a 86%.
Otro beneficio de la batería que contiene polímeros es su alta resistencia a la flexión. Los investigadores informaron que sufrió 20,000 curvas repetidas. Su estructura mejora la impedancia interfacial y aumenta la densidad de energía. Sin embargo, los representantes de CAS destacaron que esta batería flexible permanece en el ámbito de la investigación básica. Todavía no se ha aplicado en la producción en masa.
Vale la pena señalar que un número creciente de empresas chinas anunció la adopción futura de baterías de estado sólido. En septiembre de 2025, Farasis Energy ingresó a la producción y entrega piloto. La construcción de una línea piloto de batería de estado continuo de sulfuro de 0.2 gwh está en marcha. En julio de 2025, la nueva tecnología energética Anhui Anwa respaldada por Chery compartió que el primer lote de muestras de ingeniería de la batería de estado sólido (SSB) salió de la línea de producción en China. Sin embargo, los vehículos eléctricos de batería actuales adoptan solo baterías de estado líquido y semisólido.
