El equipo Panasonic Jaguar Racing presentó hoy la última versión de su auto de carreras de Fórmula E totalmente eléctrico para la próxima temporada del campeonato de carreras y confirmó que Mitch Evans y el ex campeón de Fórmula E Nelson Piquet Jr. conducirán los vehículos.
Los equipos de Fórmula E todavía están algo limitados en cuanto a lo que pueden modificar en sus vehículos de carrera, pero el campeonato está abriendo cada vez más el sistema con cada nueva temporada.
Jaguar describe la última versión del vehículo:
«El I-TYPE 2 es el coche de carreras totalmente eléctrico de Fórmula E de Panasonic Jaguar Racing. Diseñado para ofrecer el máximo equilibrio entre potencia y eficiencia, acelera de 0 a 100 km/h (0 a 60 mph) en 2,9 segundos y puede regenerar hasta 150 kW de energía al frenar para ampliar su autonomía».
Difundieron imágenes del auto y sus componentes:
En su configuración actual, el sistema de propulsión eléctrico tiene una capacidad de 200 kW (equivalente a 270 CV), pero está limitada a 170 kW (equivalente a 230 CV) durante la carrera. El concepto de impulso del ventilador de la Fórmula E puede habilitar temporalmente 30 kW adicionales a través de un proceso de votación interactivo y algo controvertido de los fanáticos.
No es exactamente una potencia impresionante, pero cumple su función para un vehículo de 880 kg (1940 lb), lo cual es raro en un automóvil eléctrico (la batería por sí sola pesa 320 kg – 705 lb).
La temporada 4 comenzará a finales de este año y los próximos años son prometedores para la Fórmula E, ya que varios fabricantes de automóviles se están uniendo para abrir la plataforma de sus automóviles a más modificaciones.
A principios de este año, BMW anunció planes para ingresar a la Fórmula E en la temporada 5 con su propio equipo, mientras que Audi confirmó que se hará cargo del equipo ABT Sportsline, que había patrocinado en temporadas anteriores.
Mercedes-Benz también anunció que se incorporará a la Fórmula E con su propio equipo, pero durante la temporada 6 en 2018-2019.
Actualmente, los equipos tienen que cambiar de coche a mitad de carrera, ya que el rendimiento exigente agota los paquetes de baterías muy rápidamente, pero se espera que la próxima generación solucione eso y los fabricantes de automóviles podrán modificar sus propios coches.
La temporada 5 también debería ser la más interesante, ya que los equipos podrán desarrollar más componentes de su propio tren motriz eléctrico. Todos seguirán usando el mismo chasis, pero también será uno nuevo. Spark Racing Technologies, la empresa de ingeniería detrás del nuevo chasis, publicó las primeras imágenes del concepto del coche de carreras totalmente eléctrico de próxima generación.
