Tras los acuerdos de baterías para vehículos eléctricos con CATL y EVE Energy el otoño pasado, BMW compartió que está agregando SVOLT Energy a su rolodex. El desarrollador de baterías es una filial de Great Wall Motor de China y, según se informa, se le ha adjudicado un contrato masivo para suministrar vehículos eléctricos en Europa por un valor de hasta 13 mil millones de dólares.
SVOLT Energy es una subsidiaria de Great Wall Motor que se describe a sí misma como una «empresa de alta tecnología en la industria global de baterías para vehículos eléctricos». Actualmente emplea a casi 3.000 personas en todo el mundo, la mitad de las cuales trabaja en investigación y desarrollo, de las cuales 1.200 se han centrado únicamente en la tecnología de baterías sin cobalto.
Además de inversiones por un total de más de 500 millones de RMB (77,3 millones de dólares) en investigación y desarrollo de baterías sin cobalto, SVOLT ha podido entregar un paquete viable, declarándose el primero en llevar dicha tecnología de baterías a la producción en serie.
La destreza de SVOLT parece haber llamado la atención de BMW, que está trabajando para electrificar toda su gama de vehículos en todo el mundo con la ayuda de algunos de sus competidores. En septiembre de 2022, BMW anunció asociaciones de baterías para vehículos eléctricos con EVE Energy y CATL (el fabricante de baterías líder en el mundo durante seis años consecutivos) y ni siquiera está cerca.
Un informe reciente de China afirma que SVOLT Energy se une a la estrategia de electrificación de BMW y comenzará a suministrar celdas de batería para vehículos eléctricos a partir de 2027.
Informe: SVOLT dedicará dos líneas de baterías para vehículos eléctricos a BMW
El informe de hoy sale de 36kr en China, quien dice que una fuente cercana a SVOLT reveló que firmó un contrato con BMW en julio para suministrar celdas de batería para vehículos eléctricos y que el inicio de la producción comenzará a fines de 2027.
Según lo publicado por CnEVPostSegún se informa, SVOLT dedicará dos líneas de producción de celdas a BMW en sus instalaciones, donde construirá los módulos y paquetes de baterías correspondientes. El medio de comunicación chino también informó que el nuevo pedido es por casi 90 GWh de capacidad de batería suministrada a BMW en Europa, valorada en hasta 96 mil millones de RMB (~13 mil millones de dólares), citando varias fuentes de la cadena industrial cercanas al asunto.
A través de los pedidos antes mencionados con CATL y EVE Energy, BMW ha compartido planes para comenzar a entregar vehículos eléctricos propulsados por celdas cilíndricas de iones de litio a partir de 2025, mucho antes de que se suponga que SVOLT comience su propia producción de baterías para vehículos eléctricos para el fabricante de automóviles alemán.
Ni SVOLT ni BMW han confirmado este acuerdo todavía, por lo que no está claro qué tipo de química de batería el primero pretende fabricar para el segundo, pero el pedido tiene sentido dada la capacidad de batería deseada por BMW de 160 GWh que está intentando agregar este año, lo que puede no ser posible obtener solo de CATL y EVE.
