Samsung SDI se está asociando con BMW y Solid Power (NASDAQ: SLDP), con sede en EE. UU., para comercializar baterías para vehículos eléctricos de estado sólido.
Samsung y BMW lanzarán baterías para vehículos eléctricos de estado sólido
BMW y Solid Power han estado trabajando juntos para desarrollar la tecnología de baterías de próxima generación desde 2022. Ahora, Samsung SDI de Corea se une a los esfuerzos en lo que se espera que sea una potencia trilateral.
Según el nuevo acuerdo firmado esta semana, Samsung suministrará celdas de batería totalmente de estado sólido. Samsung utilizará la solución de electrolito sólido a base de sulfuro de Solid Power, mientras que BMW desarrollará el paquete de baterías y los módulos.
La alianza estratégica tiene como objetivo tomar la delantera en la comercialización de baterías totalmente de estado sólido (ASSB). Juntos, han creado un sistema real para producir celdas ASSB, aunando su experiencia en baterías, fabricación de automóviles y materiales para acercarlo a la producción en masa.
La solución de electrolitos de Solid Power está diseñada para brindar estabilidad y máxima conductividad. Al asociarse con BMW y Samsung SDI, la compañía dijo que su objetivo es acercar las baterías de estado sólido a una adopción generalizada.
Samsung SDI ha estado intensificando sus esfuerzos para llevar al mercado la tecnología de baterías de próxima generación. En marzo de 2023, abrió una línea piloto, la primera de su tipo, en Corea del Sur y comenzó a producir prototipos a finales de año. Samsung ya ha enviado muestras a varios clientes.
En mayo, BMW completó sus primeras pruebas en carretera utilizando celdas de batería de estado sólido de Solid Power en un i7 modificado. El fabricante de automóviles alemán espera lanzar baterías para vehículos eléctricos de estado sólido en vehículos de producción alrededor de 2030.
La opinión de Electrek
Los ASSB son ampliamente vistos como el “santo grial” de la tecnología de baterías de vehículos eléctricos, y prometen duplicar la autonomía, reducir a la mitad los tiempos de carga y reducir los costos.
Dos de los mayores obstáculos en la comercialización de ASSB han sido: A) desarrollar un material que sea estable, seguro y aún conductor, y B) los costos más altos para producirlos en masa. Al aunar recursos, BMW, Samsung SDI y Solid Power tienen una oportunidad real de convertirlo en una posibilidad.
Muchos otros están apostando por las baterías de estado sólido como un posible punto de inflexión. Mercedes-Benz y Volkswagen también están probando ASSB.
Keiji Kaita, presidente del Centro de Desarrollo de Ingeniería Avanzada Neutral en Carbono de Toyota, confirmó esta semana en el Salón del Automóvil de Tokio que la compañía pretende presentar su primer vehículo eléctrico alimentado por batería de estado sólido para 2028.
Toyota dijo que busca «lograr el primer uso práctico del mundo de baterías de estado sólido en BEV» después de anunciar una colaboración con Sumitomo Metal Mining Co. para producir en masa la nueva tecnología de batería.
Nissan recientemente se asoció con LiCAP Technologies para comercializar ASSB utilizando el proceso patentado de electrodo seco activado de LiCAP.
CATL y BYD de China también planean introducir baterías de próxima generación alrededor de 2027, y la producción en masa se acercará hacia el final de la década.
