GM presentó su nuevo prototipo de vehículo táctico de “próxima generación” en la conferencia AUSA esta semana, con motores eléctricos en los ejes delantero y trasero que permiten que las tecnologías Silent Drive y Silent Watch hagan que los camiones sean más difíciles de detectar en el campo de batalla.
Basada en el chasis de la camioneta Chevrolet Silverado 2500HD ZR2 enfocada en todo terreno, la versión GM Defense combina el motor turbodiésel Duramax de 2.8 L de GM con un paquete de baterías de 12 módulos que envía electrones a los motores eléctricos “Silent Drive” que impulsan cada eje. GM dice que la combinación silenciosa puede ayudar al camión grande a atravesar zonas de alta amenaza sin llamar demasiado la atención y permitir que el camión impulse una serie de accesorios del campo de batalla.
«Nuestro vehículo Next Gen es una solución de movilidad innovadora que ofrece capacidades tácticamente significativas al integrar las tecnologías comerciales probadas de GM», dijo Steve duMont, presidente de GM Defense. «Nuestros combatientes merecen la última tecnología que la industria puede ofrecer para obtener y mantener una ventaja competitiva sobre nuestros adversarios. Nuestra solución de movilidad Next Gen se puede personalizar y utilizar ahora».
El camión táctico GM Defense Next Gen se ofrece actualmente en AUSA en configuraciones de dos, cuatro y seis asientos. El camión está construido para soportar capacidades de múltiples misiones, incluyendo comando y control, efectos de lanzamiento, extensión de red, sistemas aéreos no tripulados antiblindaje, evacuación de víctimas y otras misiones críticas.
Por lo demás, el comunicado de prensa oficial es ligero en cuanto a especificaciones como kWh, niveles de blindaje, especificaciones de filtración de cabina y más, pero eso probablemente sea inteligente. Estas son algunas de las características que GM compartió:
- Silent Drive y Silent Watch, que permiten firmas acústicas y térmicas bajas;
- Energía exportable capaz de cargar sistemas de misión;
- Alcance tácticamente significativo con duración extendida de la misión;
- Diseñado para estar preparado para la autonomía con opciones tripuladas y no tripuladas; y
- Capacidad de armadura adicional.
GM también presentó las siguientes características de “sostenimiento”:
- Reducción de la demanda de combustible;
- La capacidad de utilizar la infraestructura de combustible JP8 existente;
- Menores requisitos de mantenimiento debido a la reducción de piezas y subsistemas en el sistema de propulsión general; y
- Reducción de la cola logística para combustible, baterías y repuestos de vehículos.
«El factor sorpresa de la próxima generación está justo detrás del volante», dijo John (JD) Johnson, vicepresidente de la División de Estrategia y Soluciones Gubernamentales de GM Defense. «Next Gen cambia fundamentalmente el debate sobre la movilidad moderna a través de los beneficios tácticos que ofrece su sistema de propulsión, incluida su capacidad para abordar la brecha de poder en la formación… animamos a los clientes a que lo prueben para que podamos implementar estas capacidades de inmediato».
GM Defense también está mostrando su nueva solución de energía eléctrica expedicionaria táctica estable, que ofrece capacidades tácticas de microrred, y su vehículo utilitario de infantería, equipado con un transporte de equipo de maniobra de escuadrón y desmontaje mejorado de energía táctica silenciosa para representar un elemento de la iniciativa de Formación – Integración hombre-máquina del Ejército.
La opinión de Electrek
El nuevo vehículo táctico GM Defense Next Gen no está construido sobre el mismo chasis totalmente eléctrico que el eMCV basado en GMC Hummer EV que se mostró el año pasado. Ese vehículo presentaba 200 kWh y aproximadamente 300 millas de alcance sin generador de ICE a bordo.
Ese vehículo todavía se encuentra oficialmente en pruebas con el ejército de EE. UU. Sin embargo, el EREV diésel de próxima generación parece estar listo para la venta ya.
FUENTE | IMÁGENES: Defensa GM.
