GM es la segunda marca de vehículos eléctricos más vendida en EE. UU. después de superar a Ford en el tercer trimestre. Con la caída de los precios de los vehículos eléctricos, GM atacó a su rival el martes, diciendo que «no necesita un equipo de expertos para crear vehículos eléctricos asequibles».
GM supera a Ford como la segunda marca de vehículos eléctricos de Estados Unidos
“Ahora somos el segundo vendedor de vehículos eléctricos en América del Norte”, se jactó GM durante su Día del Inversor 2024 el martes.
Después de vender un récord de 32.095 vehículos eléctricos en el tercer trimestre, GM superó oficialmente a Ford durante los primeros nueve meses de 2024. GM vendió 70.450 vehículos eléctricos en EE. UU. hasta septiembre, mientras que Ford vendió 67.689.
Las ventas de vehículos eléctricos de Ford también aumentaron, pero mucho menos. La compañía vendió 23.509 vehículos eléctricos en el tercer trimestre, un 12% más que en el tercer trimestre de 2023, pero menos que los casi 24.000 vendidos en el segundo trimestre de 2024.
GM dijo a los inversores el martes que los nuevos modelos están ayudando a mejorar las ganancias de los vehículos eléctricos. Con “la cartera de vehículos eléctricos más diversa de la industria”, la empresa está arrebatando cuota de mercado de vehículos eléctricos a sus rivales.
La cartera incluye una amplia gama de vehículos, incluidos modelos asequibles como el Chevy Equinox, vehículos eléctricos de lujo como el Cadillac Lyriq y camionetas eléctricas como el GMC Hummer EV, Chevy Silverado EV y GMC Sierra EV.
Los nuevos modelos impulsan la demanda y reducen los costos
GM seguirá lanzando nuevos vehículos eléctricos, incluidos el Cadillac VISTIQ y OPTIQ. El icónico Chevy Bolt EV también regresará a finales de 2025.
El presidente de GM, Mark Reuss, confirmó que el Bolt EV de próxima generación se lanzará el próximo año. Reuss dijo que el nuevo modelo será parte de una “familia de Bolts”, incluida una versión de precio aún más bajo. Inicialmente comenzará un poco más alto que el Bolt EUV anterior de $ 28,785, pero presenta una carga más rápida. Reuss afirma que el próximo Bolt será «una fuente de ingresos» para GM.
Se espera que los nuevos modelos de largo alcance impulsen la demanda. GM afirmó: «Nuestra economía de vehículos eléctricos mejorará a medida que aumente el volumen», y agregó: «Nos estamos acercando al punto de cruce hacia la rentabilidad de las ventas de vehículos eléctricos».
GM agregó que los precios de los vehículos eléctricos están bajando debido a la disminución de los costos de las celdas de batería. Como resultado, GM dijo que redujo los costos fijos en más de 2 mil millones de dólares en los últimos dos años.
Mientras que su rival Ford tiene un equipo «skunkworks» en California, lleno de ex ejecutivos de Tesla, Rivian y Apple, que desarrollan una plataforma de bajo costo, GM dijo que está por delante del juego.
Reuss criticó a Ford en el evento y dijo: «No necesitamos crear una fábrica para crear vehículos eléctricos asequibles». Y añadió: «Sabemos cómo hacer esto».
A pesar de recortar su objetivo de producción de vehículos eléctricos, GM todavía espera que sus vehículos eléctricos alcancen una rentabilidad variable positiva para finales de 2024.
En el futuro, GM planea eliminar el nombre Ultium de sus baterías y lanzar nuevas sustancias químicas para reducir costos.
El lunes, Chevy lanzó la tan esperada Silverado EV LT 2025 de menor precio. La nueva camioneta eléctrica ofrece un alcance de más de 400 millas con un precio inicial de $75,195.
