Las cifras de registro de Tesla para noviembre de 2025 están comenzando a llegar a los mercados europeos y pintan un panorama sombrío: la demanda sigue colapsando en casi todos los mercados importantes, con una excepción masiva que está apuntalando a toda la región.
Según los datos de registro rastreados por electreklos volúmenes de Tesla en mercados europeos clave han disminuido un 12,3% año tras año.
A primera vista, la caída del 12% en noviembre puede parecer una buena noticia, dado que las ventas de Tesla en Europa han estado disminuyendo entre un 30% y un 40% cada mes durante todo el año, pero no cuenta toda la historia.
Si se excluye Noruega, donde un cambio específico en los incentivos fiscales está impulsando la demanda, las ventas de Tesla en el resto de Europa se han desplomado un 36,3%, en línea con la caída de un año.
La anomalía de Noruega versus la realidad
Llevamos meses siguiendo el difícil año de Tesla en Europa, pero los datos de noviembre muestran una divergencia sin precedentes.
En Noruega, las matriculaciones de Tesla se dispararon un 175% año tras año hasta 6.215 unidades. Este aumento masivo se debe a que los compradores se apresuran a superar los nuevos cambios en los impuestos a los vehículos eléctricos previstos para 2026, lo que eliminaríaBeneficios fiscales para los vehículos eléctricos más caros, incluidos prácticamente todos los vehículos de Tesla.
Solo Noruega representó más del 35% del volumen total rastreado este mes.
En el resto, sin embargo, el suelo se está cayendo.
Los mercados de mayor volumen están experimentando caídas del 40-60%:
- Francia: Baja un 57,8% (1.593 unidades)
- Suecia: Baja un 59,3% (588 unidades)
- Países Bajos: Baja un 43,5% (1.627 unidades)
- Alemania: Baja un 20,2% (1.763 unidades)
Italia sigue siendo el único otro punto brillante con un crecimiento del 58,5%, pero el volumen (1.281 unidades) es demasiado pequeño para compensar las caídas en Francia y Alemania. A diferencia de Noruega, donde las ventas están en auge a medida que expiran los incentivos, las ventas de Tesla en Italia aumentaron debido a un nuevo incentivo para los vehículos eléctricos.
Hizo que las ventas de Tesla aumentaran un 58%, en comparación con la industria de vehículos eléctricos en general, que aumentó un 170% en noviembre debido a los nuevos incentivos.
Aquí está el desglose completo de los informes de los mercados hasta el momento:
| Mercado | noviembre de 2025 | noviembre de 2024 | Cambiar (vol.) | Cambiar (%) |
| Noruega | 6.215 | 2,258 | +3,957 | +175,2% |
| Alemania | 1.763 | 2,208 | -445 | -20,2% |
| Países Bajos | 1.627 | 2.881 | -1.254 | -43,5% |
| Francia | 1.593 | 3.774 | -2,181 | -57,8% |
| España | 1.523 | 1.669 | -146 | -8,7% |
| Italia | 1.281 | 808 | +473 | +58,5% |
| Bélgica | 998 | 1.691 | -693 | -41,0% |
| Suecia | 588 | 1.446 | -858 | -59,3% |
| Dinamarca | 534 | 1.054 | -520 | -49,3% |
| Portugal | 425 | 801 | -376 | -46,9% |
| Austria | 406 | 440 | -34 | -7,7% |
| Finlandia | 257 | 323 | -66 | -20,4% |
| Suiza | 242 | 536 | -294 | -54,9% |
La opinión de Electrek
Un mercado único, Noruega, está salvando actualmente las ventas europeas de Tesla, pero eso es claramente temporal. Simplemente atrajo mucha demanda de las ventas de Tesla en 2026.
Cuando se excluye la anomalía de Noruega, una caída del 36% en el resto de Europa muestra que la crisis de demanda de Tesla continúa en Europa.
Estamos viendo el efecto compuesto de dos problemas que hemos discutido extensamente:
- Alineación obsoleta: La actualización del Model Y ya está aquí, pero no ha sido suficiente para evitar que los compradores opten por opciones más nuevas y con precios más competitivos de fabricantes de equipos originales chinos como BYD y jugadores tradicionales que están comenzando a alcanzar a Tesla con ofertas cada vez más competitivas.
- Toxicidad de la marca: Como han demostrado las encuestas en Alemania, la continua polarización política de Elon Musk está alejando activamente al principal grupo demográfico comprador de vehículos eléctricos en Europa Occidental. Esto se puede ver más claramente en mercados como Francia y Suecia, donde la caída es de casi el 60%.
Tesla necesita algo más que recortes de precios o actualizaciones menores para detener esta hemorragia. Deben abordar la cuestión de la marca, o 2026 será un año muy largo para la empresa en Europa.
Tenga en cuenta que esos resultados de 2025 también se comparan con el rendimiento de Tesla en 2024, que ya fue inferior al de 2023. Esta disminución se ha prolongado durante 2 años y solo se aceleró en 2025.
