Hace casi dos años, BMW nos dio un vistazo a una motocicleta eléctrica ligera futurista conocida como CE 02. Bienvenidos al futuro, amigos, porque ahora la BMW CE 02 se ha lanzado oficialmente como la última motocicleta eléctrica de la marca.
Si bien no existe una delimitación única sobre dónde se detienen los scooters y dónde comienzan las motocicletas, es probable que el CE 02 se encuentre justo en esa zona gris.
La propia empresa lo dice: «Es eléctrica, está diseñada para atraer a los jóvenes y no es ni una moto eléctrica ni un scooter eléctrico. Es un eParkourer, creado para el entorno urbano».
Cabe señalar que eParkourer no existe, por mucho que BMW se esfuerce por hacerlo realidad. La empresa puede tener toda su palabrería de marketing, pero lo que en realidad estamos viendo es una motocicleta eléctrica ligera.
Con una velocidad máxima de 95 km/h (59 mph), debería ser lo suficientemente rápido para prácticamente cualquier requisito de conducción urbana o suburbana, pero no lo suficientemente potente para uso en carretera.
Y con un precio sugerido de venta al público de 7599 dólares estadounidenses (antes de los cargos de destino), también es la motocicleta eléctrica de BMW con el precio más bajo hasta la fecha. No se compara favorablemente con los scooters eléctricos de rendimiento comparable con baterías más grandes a precios más bajos, pero los conductores también reciben el respaldo de BMW Motorrad, además de solo un emblema de BMW en el lateral.
El jefe de diseño de BMW Motorrad, Edgar Heinrich, explicó que la CE 02 de 291 libras (132 kilogramos) está diseñada en gran medida como una bicicleta urbana en lugar de una bicicleta utilitaria:
Con el CE 02, en BMW Motorrad aspiramos a algo nuevo y queremos volver a ser pioneros. Gracias a sus inusuales proporciones y su llamativo diseño, el nuevo CE 02 es una forma juvenil y sencilla de movilidad monovía. El lenguaje de diseño reducido representa ligereza y diversión. La atención no se centra en la utilidad, sino en el atractivo emocional, el placer de conducir y un uso sencillo y casi intuitivo.
Puede que esté aquí por un buen tiempo, pero quizás no por mucho tiempo. Con un par de baterías de poco menos de 2 kWh para un total de 3,92 kWh, la bicicleta tiene una autonomía máxima de 90 km (56 millas). La bicicleta también es bastante potente con un motor de 11 kW de potencia máxima, lo que significa que es probable que la autonomía en el mundo real caiga significativamente por debajo del máximo de 56 millas cuando se viaja a velocidades más altas o se utiliza el modo de conducción de mayor potencia.
La recarga se realiza con un cargador externo de Nivel 1, similar a una bicicleta eléctrica. Una recarga completa desde vacío tardará alrededor de 5 horas con el cargador estándar de 0,9 kW o más cerca de 3,5 horas con la opción de cargador de mayor potencia de 1,5 kW. BMW afirma que los tiempos de carga del 20-80% son 2,8 horas y 2,3 horas, respectivamente.
El BMW CE 02 ofrece un basculante trasero de un solo lado, horquilla delantera invertida, ruedas de fundición estilo disco, arranque sin llave, palancas de freno de mano de alcance ajustable, marcha atrás y un puerto USB-C para cargar dispositivos como teléfonos móviles.
Las gafas inteligentes ConnectedRide recientemente presentadas por BMW también serán compatibles con la motocicleta, lo que permitirá a los conductores ver datos en tiempo real superpuestos frente a sus ojos con una pantalla frontal.
El BMW CE 02 pronto se unirá a su hermano mayor, el maxiscooter eléctrico BMW CE 04. La mayor potencia de esa bicicleta y su velocidad máxima la hacen apta para carretera, pero también tiene un precio más alto de casi 12.000 dólares estadounidenses.
