General Motors (GM) y Hyundai Motor Group anunciaron la firma de un Memorando de Entendimiento para explorar posibles asociaciones en una gran variedad de segmentos de tecnología automotriz, incluido el desarrollo conjunto de vehículos eléctricos y sistemas de propulsión, la fabricación y el abastecimiento de la cadena de suministro.
Uno de los fabricantes de automóviles estadounidenses más destacados del mundo ha anunciado una posible asociación histórica con uno de los fabricantes de automóviles más innovadores y prometedores en el segmento BEV en la actualidad. Durante años, GM ha proclamado su dedicación a ser totalmente eléctrico y ha prometido varios modelos nuevos en proceso.
Durante bastante tiempo, los clientes tuvieron que elegir entre los ahora El Chevy Bolt saliente o el súper caro Hummer EV mientras esperaban un modelo más asequibles. Pero GM y sus submarcas finalmente han comenzado a llevar más BEV al mercado, pero no sin que GM tenga una buena cuota de problemas de crecimiento.
Un rayo de esperanza en los vehículos eléctricos asequibles de GM ha sido el Chevy Equinox, queaunque llegó a un precio inicial más alto que el anunciado originalmente, ofrece muchos aspectos positivos y sigue siendo uno de los modelos nuevos más asequibles de la marca. y debería venderse bien.
Ayer nos enteramos de que GM comenzaría las ventas del Equinox en Corea, presumiblemente llevando su batalla de vehículos eléctricos asequibles al territorio local de Hyundai Motor Group. Sin embargo, las noticias compartidas hoy por GM y Hyundai pintan un panorama diferente: uno de (potencial) colaboración en el desarrollo de tecnología de vehículos eléctricos.
GM y Hyundai firman una posible alianza global revolucionaria
GM y Hyundai celebraron hoy una conferencia de prensa conjunta en la que ejecutivos de ambas partes firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para comenzar «inmediatamente» a explorar caminos de colaboración a través de una «alianza global».
Según los fabricantes de automóviles, el objetivo del MoU es investigar el desarrollo conjunto de productos, la fabricación y las futuras tecnologías de energía limpia, incluido el desarrollo conjunto de modelos y sistemas de propulsión BEV comerciales y de pasajeros.
GM y Hyundai buscarán capitalizar sus respectivas fortalezas y escalas para reducir costos y llevar más modelos nuevos al público con mayor rapidez. Según la directora ejecutiva y presidenta de GM, Mary Barra:
GM y Hyundai tienen fortalezas complementarias y equipos talentosos. Nuestro objetivo es desbloquear la escala y la creatividad de ambas empresas para ofrecer vehículos aún más competitivos a los clientes de forma más rápida y eficiente.
Además del desarrollo de vehículos eléctricos, GM y Hyundai dijeron que también explorarán vías en las que puedan combinar fuentes de la cadena de suministro de cosas como materias primas para baterías, acero y otros componentes. El presidente ejecutivo de Hyundai Motor Group, Euisun Chung, también habló:
Esta asociación permitirá a Hyundai Motor y GM evaluar oportunidades para mejorar la competitividad en mercados y segmentos de vehículos clave, así como impulsar la eficiencia de costos y brindar un mayor valor al cliente a través de nuestra experiencia combinada y tecnologías innovadoras.
Según GM y Hyundai, el proceso de evaluación de posibles oportunidades de colaboración y su respectiva progresión hacia acuerdos vinculantes comenzará lo antes posible.
La opinión de Electrek
Si se concreta, podría ser un acuerdo exitoso para ambas partes de la industria automotriz. Como tiendo a señalar a menudo cuando cubro el Grupo Hyundai en electrekpodría decirse que no hay ningún otro OEM que esté haciendo más en este momento en términos de innovación constante y entregas de vehículos eléctricos de calidad.
Parece que siempre lo hacen bien. Creo que gran parte de este éxito inicial se remonta a Hyundai, comenzando con las plataformas de 800V hace años, comenzando con el IONIQ 5 y el Kia EV6. Podría decirse que esa tecnología de plataforma no era necesaria en el momento de su desarrollo, pero sirvió como una inversión considerable en el futuro, y hasta ahora ha dado sus frutos diez veces más.
A diferencia de Hyundai Motor Group, GM ha tenido problemas con su plataforma Ultium en términos de eficiencia y ha tenido que cargar sus modelos BEV actuales con enormes paquetes de baterías para ofrecer una autonomía competitiva. Las baterías más grandes equivalen a costos más altos para los consumidores, por lo que los precios de GM han subido. Muchos de sus modelos disponibles son más premium y tienen el mismo precio que los vehículos de Rivian, Lucid y Mercedes. Personalmente, preferiría una Rivian a cualquier camioneta eléctrica de GM, y gran parte del mercado está de acuerdo.
Con la ayuda de Hyundai, GM podría solucionar algunos de sus problemas arquitectónicos y reducir los costos de la cadena de suministro, entregando así más modelos BEV asequibles que ha estado prometiendo durante cinco años. Del otro lado de la mesa, Hyundai, que sigue siendo un OEM mucho más pequeño que GM a escala global, podría obtener acceso a la capacidad de fabricación y distribución del fabricante de automóviles estadounidense y sacar provecho de parte de la fama de GM.
Si este MoU se solidifica en alianzas genuinas, sería beneficioso para todos. Estoy emocionado de ver lo que estos dos pueden crear juntos.
