Concepto Nissan Hyper Force EV (Fuente: Nissan)
¿Serán las baterías de estado sólido un “cambio de juego para los vehículos eléctricos”? Nissan así lo cree. El fabricante de automóviles está acelerando el desarrollo de baterías para vehículos eléctricos de estado sólido, con la esperanza de que sus modelos eléctricos sean más competitivos. Nissan inició esta semana la construcción de su línea piloto de baterías para vehículos eléctricos de estado sólido con planes de introducirlas en una amplia gama de modelos, incluidas camionetas.
Nissan se prepara para el desarrollo de baterías para vehículos eléctricos de estado sólido
Esta semana, Nissan mostró su línea piloto de baterías de estado sólido en su planta de Yokohama. Según su estrategia Ambition 2030, Nissan planea lanzar vehículos eléctricos alimentados por baterías de estado sólido a principios de 2029.
Para 2030, Nissan planea introducir 19 nuevos vehículos eléctricos y vehículos electrificados (incluidos híbridos) que representarán el 55% de las ventas mundiales.
Una gran parte de la estrategia de Nissan incluye tecnología avanzada de baterías. Nissan dio a conocer planes para lanzar vehículos eléctricos con baterías de estado sólido (ASSB) de fabricación interna para el año fiscal 2028. Nissan dice que puede introducir vehículos eléctricos de mejor rendimiento en más segmentos con ASSB.
Nissan cree que la nueva tecnología “cambiará las reglas del juego para los vehículos eléctricos”, con el potencial de ofrecer el doble de densidad de energía que las baterías tradicionales de iones de litio a un costo menor.
Nissan también cree que las baterías de estado sólido pueden reducir los tiempos de carga en un tercio. La empresa participa en “investigación y desarrollo de amplio alcance”, incluida la investigación de materiales a nivel molecular.
Con esta información, Nissan está intensificando el desarrollo con planes para introducir la nueva tecnología a gran escala.
Desde el lanzamiento del LEAF en 2010, la planta de Nissan en Yokohama ha estado produciendo motores eléctricos. Sin embargo, la mayor transformación de la planta está en marcha.
En octubre, Nissan presentó el concepto Hyper Force EV. Impulsado por baterías de estado sólido, Nissan afirma que el superdeportivo eléctrico puede generar hasta 1.341 caballos de fuerza (1.000 kW).
Con una sensación encogida similar a la de un Tesla Cybertruck, el exterior fue diseñado con su equipo de carreras NISMO para lograr la máxima aerodinámica.
Nissan no se refiere a él como GT-R eléctrico, pero se puede ver el logotipo borroso en el frente. El fabricante de automóviles insinuó que su superdeportivo eléctrico podría lanzarse en 2030.
La opinión de Electrek
Nissan no es el único que planea introducir baterías de estado sólido en sus vehículos eléctricos de próxima generación. Su rival japonés Toyota también planea lanzar baterías avanzadas.
Sin embargo, Toyota ha prometido lanzar varias veces vehículos eléctricos alimentados por baterías de estado sólido. El primero debía estar previsto para 2021, luego para 2022 y no se espera una producción en masa hasta después de 2030.
Toyota afirma que sus baterías de próxima generación ofrecerán una carga rápida de 10 minutos y una autonomía significativamente mayor. Se esperan dos versiones: un modelo WLTP de 621 millas (1.000 kilómetros) y un modelo más evolucionado de 750 millas (1.200 kilómetros).
Esto podría permitir a Nissan salir adelante. Mientras tanto, varias otras empresas, como Volkswagen, Hyundai y BMW, están avanzando en sus planes.
Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos ya están implementando tecnología avanzada de baterías. Por ejemplo, hoy se abrieron pedidos anticipados para el nuevo ET7 de NIO, impulsado por una batería de estado semisólido de 150 kWh.
NIO está llevando a cabo un desafío de resistencia para ver si el sedán eléctrico de lujo puede romper el récord de autonomía de 650 millas (1.044 km) del director ejecutivo William Li.
Nissan y otros fabricantes de automóviles tradicionales tendrán que ponerse en marcha para evitar quedarse aún más atrás.
