Después de pilotear con éxito robots humanoides en su planta de Spartanburg, Carolina del Sur, el año pasado, BMW está poniendo a trabajar máquinas impulsadas por IA en la construcción de vehículos eléctricos en su iFACTORY de Leipzig.
Mientras otras empresas negocian con promesas y planes, BMW ha estado probando silenciosamente robots humanoides en su planta de Spartanburg, Carolina del Sur, y los resultados han sido abrumadoramente positivos. Los robots humanoides Figura 02 de ese proyecto han contribuido a la producción de más de 30.000 BMW X3, principalmente manejando el posicionamiento preciso de chapa para soldar. Este segundo proyecto espera aprovechar ese éxito utilizando nuevas máquinas desarrolladas por Hexagon Robotics, con sede en Zurich.
Presentados en junio pasado, los nuevos robots Hexagon AEON están equipados con control de movimiento basado en inteligencia artificial y sensores que pueden evaluar su entorno y tomar decisiones independientes en función de lo que hay a su alrededor, determinando más o menos por sí mismos lo que deben hacer para llevar a cabo sus instrucciones mientras evitan a las personas y cosas que de otro modo podrían estar «en el camino».
Hexagon llama a ese tipo de software autodeterminante para la toma de decisiones “IA física”, y la compañía cree que marcará la diferencia cuando se trata de integrar AEON en las fábricas existentes.
«Nuestro objetivo es ser un líder tecnológico e integrar nuevas tecnologías en la producción en una etapa temprana», explica Michael Nikolaides, vicepresidente senior de Red de Producción y Gestión de la Cadena de Suministro de BMW Group. «Los proyectos piloto (como el de Spartanburg y este de iFACTORY) nos ayudan a probar y desarrollar aún más el uso de la IA física, es decir, robots habilitados para IA capaces de aprender en condiciones industriales del mundo real».
Si bien diseñar robots para que parezcan humanos probablemente cause más problemas de los que resuelve, hace que la planificación de sus flujos de trabajo sea más intuitiva para los humanos detrás de los controles que traducen sus propias acciones en comandos robóticos. Ese tipo de digitalización es, al menos, posiblemente beneficiosa.
«La digitalización mejora la competitividad de nuestra producción, aquí en Europa y en todo el mundo», afirma Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Producción. «La simbiosis entre la experiencia en ingeniería y la inteligencia artificial abre posibilidades completamente nuevas en la producción».
Puedes ver la mecánica más nueva de BMW. turco empleado en el trabajo en el video de lanzamiento oficial de la compañía, a continuación, luego háganos saber lo que piensa de AEON en los comentarios.
La opinión de Electrek
En enero, escribí un artículo sobre un nuevo pedido de más de cuarenta nuevos semirremolques eléctricos Freightliner eCascadia que se estaban implementando en Texas. En los comentarios, Harry Tuttle escribió: «Hmmm. Teslas no. ¿Qué tal eso?».
Me pregunto qué van a escribir ustedes sobre este.
FUENTE | IMÁGENES: Grupo BMW, vía New Atlas.
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