La flota Robotaxi «no supervisada» de Tesla ha crecido a 25 vehículos acumulados en tres ciudades de Texas, según nuevos datos del Robotaxi Tracker. Sigue siendo una cifra muy por debajo de lo que predijo el director ejecutivo, Elon Musk, pero marca los primeros signos reales de crecimiento a casi un año de iniciado el programa.
Los datos muestran que Tesla agregó vehículos sin supervisión en Austin, Dallas y Houston durante las últimas semanas, un cambio notable después de meses de estancamiento en los que la flota prácticamente se estancó.
Un panorama general sombrío con un atisbo de crecimiento
Los datos más amplios de la flota pintan un panorama sombrío del programa Robotaxi de Tesla. Si analizamos el total de vehículos activos en todas las ubicaciones desde el lanzamiento en Austin en junio pasado, la flota prácticamente no ha mostrado crecimiento. Actualmente, Tesla tiene un total de 165 vehículos activos (vistos en los últimos 30 días), y el Área de la Bahía representa 107 de ellos: vehículos que funcionan con conducción autónoma total supervisada, no el servicio Robotaxi no supervisado en torno al cual Tesla está tratando de construir un negocio.
Aquí está el gráfico de Robotaxi Tracker:
La flota no supervisada, la que realmente importa para las ambiciones de robotaxi de Tesla, tiene solo 25 vehículos verificados acumulativos. Austin cuenta con 19, Dallas tiene 3 y Houston tiene 3.
Pero si nos acercamos al gráfico solo sin supervisión, finalmente hay algo de movimiento. Después de permanecer cerca de cero durante la mayor parte del año, el recuento acumulado sin supervisión ha comenzado a aumentar, impulsado principalmente por la adición de vehículos por parte de Austin en los últimos dos meses, y Dallas y Houston se unieron al programa el 18 de abril.
El Robotaxi Tracker, que recopila avistamientos de vehículos y datos de viajes, muestra que la flota no supervisada pasó de un solo dígito en enero a 25 a finales de abril. No es un palo de hockey bajo ningún concepto, pero rompe un patrón de estancamiento casi total.
Todavía pequeño en comparación con la competencia.
Para poner en contexto los 25 vehículos no supervisados de Tesla: Waymo ahora opera aproximadamente 3.000 robotaxis en 10 ciudades de EE. UU., completando más de 500.000 viajes pagados por semana. La compañía recaudó 16 mil millones de dólares en febrero para financiar la expansión internacional a Londres y Tokio, y está implementando activamente su nueva plataforma robotaxi Ojai, especialmente diseñada.
Los 25 vehículos de Tesla también operan dentro de pequeñas áreas geocercadas en ciudades de Texas que tienen regulaciones mínimas para vehículos autónomos. Y como informamos en febrero, estos vehículos han estado funcionando menos del 30% del tiempo, lejos del tipo de utilización necesaria para un negocio viable de transporte compartido.
Mientras tanto, Tesla ya ha retrasado su cronograma de expansión para cinco ciudades adicionales que se suponía que se lanzarían en la primera mitad de 2026. Solo se agregaron Dallas y Houston, y cada una comenzó con un solo vehículo, ahora 3.
La opinión de Electrek
Siempre me resulta gracioso que los accionistas de Tesla crean que «odio» cuando se trata del programa Robotaxi. La realidad es que el Robotaxi de Tesla está teniendo un rendimiento inferior incluso a mis propias expectativas conservadoras, expectativas que los inversores de Tesla consideraron ridículamente negativas.
Cuando Tesla lanzó el programa en Austin en junio pasado, pensé que para fines de 2025, aproximadamente seis meses después, Tesla tendría alrededor de 100 robotaxis sin supervisión operando en áreas limitadas geocercadas en algunas ciudades de Texas con regulaciones mínimas. Ésa era mi visión “bajista”.
Ya llevamos un año completo en el programa, y Tesla tiene alrededor de 25 vehículos acumulados sin supervisión (solo alrededor de 17 de los cuales estuvieron activos en los últimos siete días según el rastreador) y están operando menos del 30% del tiempo. Tesla está en una posición peor incluso que mi propia opinión, que la comunidad inversora de Tesla consideró absurdamente pesimista.
Ni siquiera puedo decir que tenía razón acerca de qué tan lento aumentaría el Robotaxi, ya que ha sido mucho más lento que mi propia predicción.
Pero ahora hay algunos primeros signos de aumento. La flota no supervisada finalmente está creciendo, y la expansión a Dallas y Houston, por pequeña que sea, muestra que Tesla al menos está tratando de ampliar su huella. Todavía es muy temprano y son cifras muy pequeñas. Veamos a dónde van las cosas a partir de ahora, pero Tesla tiene un largo camino para convertir esto en algo parecido a un negocio, especialmente con Waymo operando miles de robotaxis en 10 ciudades y creciendo rápidamente.
