BMW presentará oficialmente el iX5 el 30 de junio, pero ya estamos obteniendo un vistazo temprano después de que las imágenes se filtraran en línea.
Aquí está nuestro primer vistazo al BMW iX5 EV
Sabíamos que ya casi estaba aquí después de que BMW presentó una vista previa de un prototipo X5 casi listo a principios de este mes durante las pruebas de calibración finales en su planta de fabricación de Spartanburg, Carolina del Sur.
Para su quinta generación, el X5 estará disponible por primera vez con un sistema de propulsión totalmente eléctrico, el iX5 60 xDrive.
Al igual que los nuevos iX3 e i3, el iX5 se basará en el diseño, los componentes de propulsión y la tecnología Neue Klasse de BMW.
Utilizará el sistema eDrive de sexta generación (Gen6) de BMW con una arquitectura de 800 V, que ofrece velocidades de carga considerablemente más rápidas, eficiencia mejorada y una autonomía de conducción más larga, incluso en condiciones del mundo real.
Aunque comparte el diseño Neue Klasse, el iX5 no se montará en la plataforma EV dedicada. En cambio, estará respaldado por una versión actualizada de su plataforma CLAR, que impulsa el X5 actual y admite sistemas de propulsión EV e ICE.
El iX5 utilizará una enorme batería de 144 kWh en EE. UU. y 141 kWh en Europa, la más grande hasta el momento en cualquiera de sus vehículos eléctricos.
BMW aún no ha revelado estimaciones de autonomía, pero dado que el iX3 50 xDrive tiene una autonomía WLTP de hasta 500 millas (805 km), el iX5, con una batería aún más grande, puede superarla. El tamaño y el peso del vehículo también influirán. Estará equipado con una configuración de tracción total (AWD) de doble motor, que entregará una potencia combinada de 578 hp (425 kW).
Antes de su debut el martes 30 de junio, se filtraron en línea imágenes del iX5 60 xDrive, que revelan el SUV eléctrico en su totalidad por primera vez.
Las imágenes de @fuerza_lobo (a través de Cochespias) ofrecen una buena visión del nuevo modelo desde la parte delantera, lateral y trasera. Si bien es difícil juzgar su tamaño, el iX5 se parece al iX3, con algunos elementos de diseño distintos que lo distinguen.
Lo primero que notará son los faros delanteros “estilo X”, que son distintos de los inclinados del iX3.
La parte inferior del parachoques parece un poco más deportiva, con una parte delantera cerrada y oscurecida que casi se parece a un modelo M Sport.
Desde el lateral, la silueta es similar a la del iX3, pero las manijas de las puertas del iX5 están ubicadas debajo de la ventana en lugar de las manijas al ras que esperarías.
Lo veremos más de cerca cuando BMW presente oficialmente el iX5 el martes 30 de junio. Vuelva a consultar para obtener más detalles mañana.
En EE. UU., el BMW iX3 50 xDrive 2027 está disponible para pedidos a partir de 61.500 dólares. Tiene una autonomía de conducción estimada por la EPA de hasta 434 millas. El iX5 más grande probablemente será un poco más caro, alrededor de 75.000 dólares.
El BMW iX5 2027 hará su debut a finales del verano y se espera que las ventas comiencen a principios de 2027. Estará disponible con sistemas de propulsión eléctrico, híbrido enchufable, híbrido suave, de gasolina y de hidrógeno.
