Así es como BMW planea aumentar la gama y la eficiencia de EV con su nuevo ‘corazón de alegría’ ECU

BMW promete que sus vehículos eléctricos Neue Klasse tendrán un 30% más de alcance y un 30% de carga más rápida. ¿Cómo? BMW reveló su nuevo «corazón de alegría», una unidad de control avanzada que servirá como cerebro para sus próximos modelos EV. Por primera vez, BMW mostró la nueva tecnología en su vehículo Vision Driving Experience. Compruébalo a continuación.

Cómo BMW’s Heart of Joy Ecu aumentará el rango de EV

«El corazón de la alegría nos permite disfrutar del placer no solo al siguiente nivel, sino otro más allá de eso», según el jefe de desarrollo de BMW, Frank Weber.

Por primera vez, la nueva ECU de BMW combina la transmisión y la dinámica de conducción en una pequeña caja negra. La unidad, que controla la aceleración, el frenado, la estabilización del vehículo, las funciones de dirección y la carga, es «diez veces más rápido» que su sistema anterior.

BMW desarrolló el corazón de Joy Ecu completamente interno. Está diseñado para funcionar en conjunto con su software dinámico de control de rendimiento.

Anuncio – Desplácese por más contenido

La pila tecnológica permite tiempos de respuesta más rápidos con un retraso mínimo. BMW dice que las «latencias están en el rango de milisegundos». El vehículo presenta una tracción y control mejorados con menos entradas, lo que permite una unidad más intuitiva.

BMW desarrolló el corazón de Joy ECU 100% interno. Cuenta con cuatro computadoras de «súper cerebros» o de alto rendimiento fusionadas en una sola unidad.

Se incluyen otros tres súper cerebros para la conducción automatizada y altamente automatizada, el infoentretenimiento y otras funciones básicas como el control del clima, la iluminación y el acceso al vehículo.

Con la transmisión integrada, el frenado y la recuperación de energía, BMW afirma que el sistema aumenta la eficiencia de hasta un 25%. Weber explicó que «estamos aumentando aún más la eficiencia y, por lo tanto, aumentamos el rango, ya que en el futuro el conductor frenará casi exclusivamente la regeneración de energía».

BMW mostró cómo funciona iluminando los códigos de color en las llantas del vehículo de visión. Cuando está verde, el vehículo se está acelerando, mientras que el azul indica la recuperación de energía. Naranja significa que los frenos de fricción están en uso.

El sistema de control también puede manejar «una explosión de energía». BMW mostró la nueva unidad en su vehículo de prueba de experiencia de conducción de visión para probar cómo funciona. El vehículo de visión desarrolla 18,000 metros Newton (13,269 lb-ft) de torque.

El vehículo BMW Vision Test debutará oficialmente en Auto Shanghai 2025, a partir del 25 de abril. Vuelve para obtener más información previa a su debut.

BMW afirma que la visión es solo un vehículo de prueba para la dinámica de transmisión y conducción desarrollada explícitamente para sus modelos Neue Klasse EV. No entrará en la producción de series. El primer modelo de la línea Neue Klasse EV de BMW entrará en la producción de series a finales de este año en su escombro vegetal en Hungría.