BMW está a unas semanas del estreno mundial de una versión totalmente eléctrica de su Serie 5 de larga duración y ha compartido algunas imágenes camufladas del nuevo i5 eDrive40 completando las pruebas de verano. BMW también compartió algunas especificaciones de diseño y rendimiento que los clientes del i5 pueden esperar ver en el nuevo vehículo eléctrico.
Como modelo de combustión, la Serie 5 ha sido un elemento básico en la gama de BMW desde 1972 y sigue siendo el segundo vehículo más vendido del fabricante alemán detrás de la Serie 3. Vimos a BMW lanzar sus modelos totalmente eléctricos con el i3, y el fabricante de automóviles ha utilizado ese vehículo eléctrico ahora desaparecido como trampolín hacia modelos más grandes y de mejor rendimiento, como el i4 y el próximo sedán i7.
Después de presentar un concepto i5 hace seis años, los fanáticos de BMW se preguntaron cómo será una versión totalmente eléctrica de la serie 5 y qué tipo de rendimiento ofrecerá. Los consumidores interesados pronto tendrán respuesta a sus preguntas cuando el i5 totalmente eléctrico haga su debut mundial junto con una versión híbrida enchufable y de combustión.
Antes de eso, BMW ha compartido algunas imágenes más camufladas del i5 en acción mientras se afina su control de suspensión y ADAS. Échale un vistazo.
Crédito: BMW 
Interesante parrilla delantera.
El BMW i5 se lanzará en octubre con el nuevo ADAS
Según BMW, el desarrollo del sedán i5 se encuentra en la “recta final” en el campo de pruebas del fabricante de automóviles en las afueras de Miramas, en el sur de Francia. El año pasado, el Serie 5 totalmente eléctrico atravesó nieve y hielo en Suecia, calor extremo, carreteras urbanas y rurales, además de varias pistas de prueba.
BMW afirma que el i5 M60 xDrive de primer nivel vendrá de serie con Adaptive Suspensión Profesional, que incluye amortiguadores controlados electrónicamente para proporcionar la comodidad de marcha de un Serie 7 con la agilidad de un Serie 3, según el fabricante de automóviles. Esta característica es un complemento opcional del i5 eDrive40 (visto arriba).
La gestión de dinámica vertical de novena generación de BMW también hará su debut en el Serie 5 eléctrico. Según el comunicado:
Esta tecnología se basa en una lógica de control recientemente desarrollada y ampliamente interconectada, y tiene en cuenta todas las variables de entrada disponibles, como velocidades de las ruedas, ángulo de dirección, velocidad de guiñada y aceleración, para establecer las fuerzas de amortiguación ideales. El sistema ya no calcula las fuerzas de amortiguación necesarias mediante modelos matemáticos, sino que prefiere el cálculo físico de los datos basándose en la situación de conducción actual. Esto garantiza un control preciso de la carrocería y una respuesta de la suspensión en cada situación de conducción.
Por último, BMW afirma que ha reforzado su tecnología ADAS en el i5 utilizando cámaras de alta resolución, sensores de radar de alta precisión y un software refinado. El resultado es un paquete opcional de asistencia a la conducción profesional que incluye Highway Assistant, que permite conducir con manos libres a velocidades de hasta 85 mph y ahora incluye cambio activo de carril con monitoreo del conductor.
El sistema sugerirá el cambio de carril y el conductor podrá activar el movimiento mirando por el espejo lateral. El conductor también puede activar la señal de giro para iniciar el cambio de carril.
Seguramente aprenderemos más durante el estreno mundial del i5 dentro de unas semanas, antes de la producción este verano y las entregas en octubre. Manténganse al tanto.
