BMW está expandiendo un proceso innovador para recuperar y reutilizar materias primas EV en la construcción de un nuevo centro de reciclaje de células de € 10 millones ($ 10.4 millones). La nueva planta alemana trabajará para reducir radicalmente los costos en la construcción de vehículos eléctricos y empujar a la compañía más cerca de una producción de células de batería de circuito cerrado.
BMW está desarrollando lo que llama «reciclaje directo», donde las materias primas recuperadas no se vuelven a su estado original, sino que vuelven a ser devueltos al ciclo de producción de células en los centros de competencia de celdas de baterías de BMW. El método reemplaza los métodos de procesamiento químico y térmico intensivo en energía y brinda a BMW acceso rápido a materias primas caras (litio, cobalto, así como grafito, manganeso, níquel y cobre) ahorrando dinero y tiempo para volver a usar estos materiales.
El método de reciclaje directo implica descargar baterías antes de abrir las latas de la celda de la batería y eliminar el electrodo. Luego, después de que los electrodos se secan, están triturados, separando el material activo de las láminas conductoras, que luego pueden regenerarse y procesarse más.
El método fue desarrollado por científicos del Grupo BMW en centros similares en Munich y Parsdorf, Alemania, pero con la nueva fábrica, se implementará a mayor escala. Una vez que se finalizan los procesos, el material de la celda de la batería en la gama de toneladas de dos dígitos de medio de dos dígitos se puede reciclar por año, afirmó la compañía.
El nuevo centro de reciclaje se construirá en Kirchroth, en el distrito Straubing-Bogen de la Baja Baviera. El trabajo de instalación en el edificio ya está programado para comenzar en la segunda mitad de 2025. Una vez completado, la validación del método de reciclaje en procesos cercanos a la serie se pondrá en marcha, según BMW.
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