Xiaomi anunció que recibieron 289,000 pedidos para el YU7 en una hora y 240,000 pedidos de bloqueo dentro de las 18 horas posteriores al lanzamiento, básicamente vendiendo la capacidad de la planta hasta principios de 2027.
Xiaomi tiene una sola planta en Beijing, que se divide en dos fases. La primera fase (F1) comenzó la construcción en abril de 2022, cubriendo un área de 720,000 metros cuadrados. y se completó en junio de 2023, 14 meses después. La producción en masa en la planta de F1 comenzó en marzo de 2024, luego del lanzamiento de SU7. La capacidad anual de F1 es de 150,000 unidades.
La Fase 2 (F2) comenzó la construcción en julio de 2024, que cubre un área más pequeña de 531,000 metros cuadrados, y se espera que todo el proyecto se completara en junio de 2025. La última actualización, publicada en mayo, informó que F2 está programada para comenzar la producción en masa en junio. Sin embargo, no se ha dado ninguna palabra oficial con respecto a la finalización de F2 desde entonces. El F2 tiene la misma capacidad anual de 150,000 unidades.
Según el informe, el primer lote de 500 unidades YU7 para salas de exhibición fue producido en la planta F1no en F2, junto con 653 unidades previamente hechas para pruebas internas.
Se espera que la producción en masa en F2 comience en breve, probablemente en julio. Incluso si Xiaomi logra aumentar rápidamente la producción en la nueva planta, las 240,000 órdenes de bloqueo significan esencialmente que el automóvil está agotado durante el próximo año y medio hasta principios de 2027. Y tenga en cuenta que esas son solo órdenes de bloqueo durante las primeras 18 horas.
Comentario del editor
Será un desafío para Xiaomi equilibrar la producción del SUV YU7 y el sedán SU7 para satisfacer la demanda. En la primera semana de junio, el registro de seguros SU7 alcanzó el segundo punto más bajo en 2025 (el más bajo fue solo durante el año nuevo chino, cuando el mercado estaba esencialmente cerrado), a pesar de que el mercado de EV estaba en crecimiento.
Además, el tiempo de espera SU7 se ha extendido significativamente cuando Xiaomi administra los recursos vegetales entre YU7 y SU7. La aplicación Xiaomi indica un tiempo de espera de 47-50 semanas (casi un año) para el SU7 Pro, y un tiempo de entrega más corto para la versión estándar, que tiene un tiempo de espera de 41-44 semanas.
Eso muestra la difícil opción que Xiaomi deberá hacer, y todo lo que podemos decir es buena suerte para la fábrica.
Además, Xiaomi está tratando con pistos, que venden los pedidos de prioridad de bloqueo a aquellos que no quieren esperar o tienen como objetivo vender el automóvil entregado por dinero extra a aquellos que desean comprarlo sin esperar. Xiaomi anunció que los pedidos no son transferibles y no se pueden negociar.
La esperanza de Xiaomi se encuentra en una tercera fase de su fábrica (F3), ya que la compañía ha adquirido 485,100 metros cuadrados de tierra cerca de su planta actual, según lo revelado por el municipio de Beijing la semana pasada. No hay más información sobre F3 disponible.
En mayo, Xiaomi elevó su objetivo de entrega para 2025 de 300,000 vehículos a 350,000 unidades.
