El Ministerio de Comercio de China (MOFCOM) declaró el miércoles que mejorará la orientación regulatoria para las exportaciones de vehículos usados, como parte de los esfuerzos para apoyar la expansión nacional del sector y mantener el desarrollo ordenado.
Según lo informado por CCTV News, en una conferencia de prensa regular, el portavoz de MOFCOM, He Yadong, declaró que el Ministerio continuará trabajando con departamentos relevantes después de la decisión de febrero de 2024, emitida por otras cuatro agencias, para expandir las operaciones de exportación de automóviles usadas en todo el país. Esto marcó el final de un programa piloto lanzado en 2019.
Señaló que el comercio de vehículos usados es una práctica internacional estándar, y que los automóviles, como bienes de consumo duraderos, juegan un papel crucial tanto en los mercados globales como en el nomento. Según los datos oficiales, China exportó 275,000 vehículos usados en 2023, con un valor de exportación total de aproximadamente 6.88 mil millones de dólares (alrededor de 492.8 mil millones de yuanes). En 2024, China exportó más de 436,000 «automóviles usados» en el extranjero, un aumento del 58.5% en un año.
Estándares nacionales y requisitos técnicos
Bajo el marco de exportación ampliado, los vehículos deben cumplir con los estándares nacionales de calidad: Wm / T 8-2022 para autos de pasajeros usados y WM / T 9-2022 para vehículos y remolques comerciales usados. Cada vehículo requiere una inspección de una agencia de terceros certificada, y los exportadores deben presentar los informes de inspección resultantes.
Los exportadores también deben cumplir con las regulaciones de importación en los países de destino, incluida la emisión de declaraciones de conformidad cuando sea necesario. Los reguladores están alentando el uso del «Sistema de registros de salud electrónicos de mantenimiento automotriz de China para verificar los historiales de servicios de vehículos.
Estas medidas están destinadas a estandarizar las prácticas de exportación y garantizar que los vehículos cumplan con las expectativas técnicas nacionales e internacionales.
Contexto: transparencia y desafíos del mercado
Las nuevas medidas de supervisión se producen cuando los reguladores y las partes interesadas de la industria examinan los desafíos de transparencia en el mercado de automóviles usados nacionales, particularmente el creciente número de «automóviles usados de cero kilómetro», los véculos registrados como se venden pero con poco o ningún kilometraje, como informamos anteriormente en junio.
Esta clasificación permite que los vehículos se revendan como se usan, a menudo con un descuento, mientras que técnicamente evita las estadísticas de inventario de automóviles nuevas. Los analistas vinculan esta práctica con una sobrecapacidad persistente y altos niveles de inventario. A partir de abril de 2025, el inventario nacional de automóviles de pasajeros de China era de 3.5 millones de unidades, con algunos fabricantes de automóviles operando a menos del 50% de capacidad de producción.
El problema ha llamado la atención tanto de los reguladores como de los fabricantes. En mayo, Mofcom celebró una reunión con fabricantes de automóviles y usó plataformas de vehículos para discutir mejoras en la supervisión de las transacciones y los marcos potenciales para evitar la distorsión de los datos.
Algunos observadores de la industria han señalado que la expansión de las exportaciones de vehículos usados reguladas puede proporcionar una salida para un exceso de inventario, aunque la aplicación y el cumplimiento siguen siendo factores clave.
Al requerir inspecciones técnicas y alentar la verificación de los registros de servicios, la política de exportación también puede contribuir a esfuerzos más amplios destinados a aumentar la transparencia y restaurar la confianza en las prácticas de reventa de vehículos.
