Mientras la ansiedad por el alcance siga existiendo, se podría argumentar que los fabricantes que publican cifras de alcance enormes entre paradas solo empeoran las cosas, convenciendo a los usuarios tardíos y vacilantes de que el alcance es el solo estadística que importa. Dicho esto, con 1600 km (~995 millas) de autonomía combinada, el nuevo Buick Electra E7 es un viaje impresionante que te revienta la vejiga.
Construido alrededor del tren motriz SAIC-GM True Dragon Plug-in Hybrid Pro que combina un generador de combustión interna de 1.5 L de alta eficiencia con un potente motor eléctrico de 165 kW (~210 hp) y una batería LFP, el nuevo crossover Buick Electra E7 promete hasta 210 km (~130 millas) de conducción puramente eléctrica antes de que el ICE entre en acción para llegar aún más lejos.
En la práctica, eso significa que un conductor que se enchufa por la noche podría conducir con batería en casi todas partes, casi todos los días, y nunca tendría que preocuparse por planificar previamente sus paradas antes de salir a la carretera para un viaje largo. En Estados Unidos, al menos, parece que la libertad de sufrir las consecuencias de la falta de previsión es lo que está alimentando a los últimos que se resisten a los vehículos eléctricos.
Es decir: Esto sería perfecto para el mercado estadounidense..
Completamente moderno
Además de mostrar el estilo del nuevo Buick con el lanzamiento de estas primeras imágenes oficiales, SAIC-GM confirmó que el nuevo Electra E7 PHEV contaría con el ADAS semiautónomo más avanzado de la compañía basado en el modelo de aprendizaje Momenta R6.
Esta estrategia ADAS hizo su debut en el sedán Electra L7 que debutó a fines del año pasado. Ese automóvil, que generó especulaciones sobre un regreso en Estados Unidos del histórico Buick, incorpora sensores de radar y LiDAR integrados en el ahora familiar lugar en el techo, justo encima del parabrisas, bueno para darle al sensor una vista imponente del camino por delante.
El Electra E7 también presenta un retorno al antiguo concepto de suspensión activa de GM, y CarNewsChina informa que el nuevo vehículo incorpora «un sistema de suspensión de amortiguación continuamente variable RTD preventivo. Este sistema escanea la superficie de la carretera 500 veces por segundo y ajusta la amortiguación en milisegundos… (y) puede identificar proactivamente imperfecciones de la carretera como badenes y pozos de inspección con hasta 20 metros de anticipación, lo que permite un ajuste previo de la fuerza de amortiguación para mejorar la comodidad de los pasajeros».
No sé ustedes, pero 850 millas en el alcance de una sola parada del E7 y mis riñones probablemente estarían agradecidos por cualquier cosa que pudiera aliviar los baches de Chicago, pero soy solo yo. Eche un vistazo a las fotografías de arriba y luego háganos saber lo que piensa del último crossover híbrido de Buick en los comentarios.
FUENTES: SAIC-GM; vía CarNewsChina, Autoridad de GM.
Si está pensando en utilizar energía solar, siempre es una buena idea obtener cotizaciones de algunos instaladores. Para asegurarse de encontrar un instalador solar confiable y confiable cerca de usted que ofrezca precios competitivos, consulte energíasabioun servicio gratuito que le facilita la utilización de energía solar. Tiene cientos de instaladores solares previamente examinados que compiten por su negocio, lo que garantiza que obtenga soluciones de alta calidad y ahorre entre un 20 y un 30 % en comparación con hacerlo solo. Además, es de uso gratuito y no recibirá llamadas de ventas hasta que seleccione un instalador y comparta su número de teléfono con él.
Sus cotizaciones solares personalizadas son fáciles de comparar en línea y tendrá acceso a asesores energéticos imparciales que lo ayudarán en cada paso del camino. Comience aquí.
(Tattentranslate)gm(T)china(T)buick(T)EREV
