El Zeekr 007 GT marca una adición notable a la línea de vehículos eléctricos de Zeekr. Es el segundo vagón de Zeekr después del 001. Construido en la plataforma marina de Geely compartida con el sedán 007, introduce modificaciones mecánicas y de diseño que lo distinguen del sedán, combinando un estilo aerodinámico con actualizaciones tecnológicas. Vamos a sumergir una profundidad en el vagón GT Zeekr 007 en las calles de Zhuhai y ver cómo difiere del sedán Zeekr 007 que probamos el año pasado.
Exterior
Visualmente, el 007 GT se distingue del sedán estándar 007 a través de varios elementos de diseño clave. El frente presenta un sistema de entrada de aire activo y una barra de luz LED de 90 pulgadas de ancho completo, denominado pantalla «Stargate», capaz de mostrar animaciones y mensajes de texto simples. La línea del techo del vehículo se lanza en un ángulo trasero de 21 grados, una opción de diseño Zeekr etiqueta el «ángulo del cazador», con el objetivo de mejorar la aerodinámica sin reducir significativamente el espacio para la cabeza trasera.
Las dimensiones miden 4.864 mm de longitud, 1.900 mm de ancho y 1,445 mm de altura, colocándolo un poco más largo que el Audi A4 Allroad. Una distancia entre ejes de 2.925 mm contribuye a un interior espacioso. Las puertas sin marco, las manijas de las puertas retráctiles y las ruedas de 20 pulgadas con Michelin Pilot Sport EV los neumáticos de la apariencia contemporánea del automóvil. En la parte trasera, un spoiler activo gestiona el flujo de aire a velocidades más altas y elimina la necesidad de un limpiaparabrisas trasero convencional, ya que el flujo de aire se dirige a limpiar agua y escombros.
Interior
El interior del 007 GT no decepcionó. Mantiene un enfoque de diseño orientado al conductor, utilizando materiales como Nappa Leather y Alcantara. Una pantalla táctil de 15.4 pulgadas controla la mayoría de las funciones de vehículos, complementadas por un panel de instrumentos digitales compactos y una pantalla de seguridad de realidad aumentada de 35.5 pulgadas, entre el más grande que se ofrece actualmente en vehículos de producción. Los chips Dual Nvidia Orin-X alimentan el sistema de información y entretenimiento, que permite funciones como control de voz basado en IA con más de 200 comandos compatibles y navegación 3D avanzada.
Se enfatizan las soluciones de almacenamiento, con 36 compartimentos en toda la cabina. Debajo del piso de carga trasero, un refrigerador opcional de 10.2 litros agrega conveniencia. Los asientos traseros se pliegan casi planos, expandiendo el espacio de equipaje de 462 a 1,737 litros. Los rieles del techo están clasificados para transportar hasta 150 kilogramos para aquellos que requieren capacidad adicional. El techo de vidrio panorámico incluye 10 niveles de tinte ajustable y bloquea el 99.9% de los rayos UV. Las características de comodidad se extienden a los asientos delanteros con calefacción, ventilación y masajea.
Experiencia de conducción
El Zeekr 007 GT prioriza el compromiso del conductor a la mera velocidad. Al comenzar, inmediatamente se siente receptivo, enfatizando su naturaleza orientada al rendimiento sobre el sedán Zeekr 007. El vehículo de prueba presenta la configuración de doble motor, produciendo 475 kW (637 hp) y habilitando un tiempo de aceleración de 0-100 km/h de 2.95 segundos. El poder se acumula progresivamente, evitando sobretensiones abruptas. El modo deportivo afecta la respuesta del acelerador y se refería a la amortiguación, mientras que el modo de comodidad suaviza el viaje para el uso diario.
En comparación con el sedán 007, el 007 GT Wagon se beneficia de un chasis de 20-30% más rígido, dirección directa de 12.5: 1 y vectorización de torque trasero, lo que le da a la agilidad impresionante de 2.1 toneladas de carretas. Las esquinas 007 GT con un subviraje mínimo y los neumáticos Michelin Pilot Sport EV proporcionan un agarre firme. La suspensión de aire de la «alfombra mágica» adapta la amortiguación en tiempo real, mejorando tanto el control como la comodidad. Incluso la suspensión de acero estándar logra un equilibrio entre la firmeza y el cumplimiento.
Los callipers delanteros de Brembo con discos de 379 mm ofrecen un frenado fuerte y consistente. La sensación de pedal es lineal, y el automóvil se detiene a 100 km/h a 34.4 metros, según Zeekr. El frenado regenerativo es ajustable, aunque la transición al frenado puede sentirse ligeramente abrupta.
Al igual que la versión del sedán, el ruido de la carretera es mínimo; Sin embargo, el ruido del viento se vuelve notable a velocidades de carretera, particularmente alrededor de las puertas sin marco. Con hasta 160 mm de distancia al suelo ajustable y modos de nieve/arena, el 007 GT maneja las condiciones fuera de la carretera.
A pesar de todas sus mejoras sobre la versión del sedán, el 007 GT tiene un inconveniente significativo: su volante es del mismo tamaño que el que se encuentra en el SUV 7X. Esto se traduce en un gran volante en el 007 GT. Las ruedas de dirección deportiva suelen ser más pequeñas que las de los autos normales por una razón. Eso es habilitar las entradas del controlador más rápidas. La gran relación de dirección que se encuentra en el 007 GT da como resultado una falta de capacidad de respuesta al controlar un automóvil tan ágil.
Los sistemas de seguridad en el 007 GT incluyen funciones de asistencia del conductor soportada por LIDAR, frenado de emergencia autónomo (AEB) y una navegación en la función de piloto automático que no depende únicamente de las rutas pre-mapadas. Durante los escenarios de prueba, el vehículo podría evitar obstáculos a velocidades de hasta 120 km/h y ejecutar con éxito maniobras de frenado de emergencia en condiciones con visibilidad reducida. En general, nuestra prueba del sistema de conducción autónomo en el Zeekr 007 GT encontró que era superior al Auto FlyMe de sus Cousins Lynk & Co.
Veredicto
Según lo informado por el representante de Zeekr, el Zeekr 007 GT es actualmente el modelo más vendido de Zeekr, y entendemos por qué. El Zeekr 007 GT entaca un equilibrio entre rendimiento, practicidad y tecnología avanzada. Si bien su suspensión firme puede hacer que la conducción de la ciudad se sienta ligeramente ocupada en comparación con los competidores más suaves, recompensa a los conductores con una estabilidad y precisión impresionantes en las carreteras abiertas. Aunque no coincide con la dinámica afilada del Xiaomi SU7 Ultra, el 007 GT todavía ofrece un manejo fuerte, aceleración rápida y comodidad general sólida.
Con un precio de 199,900 yuanes (alrededor de US $ 27,500), trae características y capacidades a menudo vistas en modelos europeos más caros. Con su apariencia atractiva, rango fuerte, capacidad de carga rápida y un generoso espacio de carga, el 007 GT es una opción convincente para los compradores que buscan un vagón eléctrico que prioriza la participación de la conducción sin comprometer la usabilidad diaria. Será interesante ver cómo funciona el 007 GT Wagon cuando llega al mercado europeo como el Zeekr 7 GT.
Estén atentos para la próxima semana Domingo China Drive en Noticias de autos Chinadonde puede leer más evaluaciones en primera persona de automóviles chinos.
