El fabricante de automóviles chino Jac Motors ha revelado un desafiante año financiero 2024, marcado por una disminución interanual del 16.59% en las ventas de vehículos de pasajeros y una caída del 6.28% en los ingresos. La compañía informó una pérdida neta sustancial de 1.784 mil millones de yuanes (234.74 millones de dólares), una asombrosa disminución del 1277.59% en comparación con el año anterior, junto con una reducción de 1,656 en su fuerza laboral total.
Las pérdidas significativas se atribuyen principalmente a una pérdida de inversión superior a 1.300 millones de yuanes de su empresa conjunta con Volkswagen en Anhui, y aproximadamente 1.100 millones de yuanes en disposiciones de deterioro de los activos.
Además, JAC ha realizado inversiones sustanciales en su próximo proyecto de sedán premium, el Maextro S800, que se desarrolló en asociación con Huawei. Los informes indican una inversión total de alrededor de 3.981 mil millones de yuanes (523.82 millones de dólares) en la Super Factory de Maextro, con 5.875 mil millones de yuanes adicionales asignados para desarrollar una plataforma eléctrica inteligente de alta gama para el proyecto.
En 2024, el precio de venta promedio de los vehículos de pasajeros de JAC fue de solo 73,000 yuanes (10,000 USD). La pregunta es si el Maextro S800 respaldado por Huawei, que se lanzará oficialmente en mayo con un rango de precio objetivo de 1 millón a 1.5 millones de yuanes (131,600 a $ 197,400 USD), puede penetrar con éxito el mercado de alto nivel.
Las ganancias netas se desploman en un 1277.59%
El informe financiero 2024 de JAC Motors muestra un ingreso operativo de 42.116 mil millones de yuanes (5,541.58 millones de dólares), una disminución del 6.28% año tras año. La pérdida neta atribuible a los accionistas de la compañía cotizada alcanzó 1.784 mil millones de yuanes (234.74 millones de dólares), una dramática disminución del 1277.59%, cambiando de ganancias a una pérdida récord desde su listado. La pérdida neta, excluyendo ganancias y pérdidas no recurrentes, fue aún mayor en 2.741 mil millones de yuanes (360.66 millones de dólares).
El informe financiero también detalló elementos no recurrentes, incluidas las ganancias de la eliminación de activos no corrientes que ascienden a 592 millones de yuanes (77.89 millones de dólares) en 2024 (en comparación con 648 millones de dólares o 85.26 millones de dólar (significativamente más bajo que los 1.341 mil millones de yuanes o 185.06 millones de dólares en 2023 y 1.205 mil millones de yuanes o 166.29 millones de dólares en 2022).
A pesar de estas disposiciones de activos y subsidios sustanciales del gobierno, JAC Motors aún incurrió en una pérdida significativa en 2024, lo que destaca las debilidades potenciales en la capacidad de su negocio principal para generar ganancias.
En términos de volumen de ventas, JAC Motors vendió 403,100 vehículos y chasis en 2024, una disminución del 7,42% año tras año. Las ventas de vehículos de pasajeros totalizaron 166,800 unidades, en un 16,59%, mientras que las ventas de vehículos comerciales vieron un aumento marginal de 0,38% a 236,300 unidades, lo que representa solo 883 unidades más vendidas que en 2023.
Las cifras de ventas para el comienzo de 2025 también pintan una imagen desafiante. En enero, las ventas totales de JAC Motors fueron de 35,560 unidades, una disminución interanual del 9.39%, seguida de 26,941 unidades en febrero, una disminución del 9.17%. En particular, las ventas mensuales de JAC Motors han experimentado una disminución interanual durante cinco meses consecutivos a partir de febrero de 2025, con disminuciones de 20.15%, 15.68%y 11.06%en octubre, noviembre y diciembre de 2024, respectivamente.
La disminución del rendimiento también ha reducido la fuerza laboral de JAC Motors. El número total de empleados disminuyó de 23,064 en 2023 a 21,408 en 2024, una reducción de 1.656. El departamento de producción se vio particularmente afectado, con una disminución de 2,476 empleados. Por el contrario, el número de personal técnico aumentó.
Más de 186 millones de pérdidas de inversión de USD de Volkswagen Venture
Jac Motors ya había indicado en su advertencia de ganancias de enero que las razones principales de la pérdida anticipada en 2024 fueron el bajo rendimiento de su empresa conjunta con Volkswagen Anhui, que resultó en una pérdida de inversión de aproximadamente 1.35 mil millones de yuanes yuanes) y disposiciones de discapacidad de activos de alrededor de 1.1 billones de yuan (151.8 millones de mil millones).
El informe financiero oficial confirma la pérdida de inversión de Volkswagen Anhui de 1.35 mil millones de yuanes (186.3 millones de dólares) en 2024, un aumento significativo de la pérdida de 450 millones de yuanes (61.88 millones de dólares) en 2023.
Volkswagen posicionó a Volkswagen Anhui, establecido en 2017 como una empresa conjunta entre Volkswagen Group y JAC Motors, como su primera empresa conjunta de vehículos de energía nuevos dedicados en China y su primera empresa conjunta con plenos derechos de gestión operativa, responsable del producto y desarrollo digital. Inicialmente llamado Jac Volkswagen, Volkswagen Group, luego aumentó su participación y se hizo cargo de la gerencia, renombrándolo oficialmente Volkswagen Anhui.
Las expectativas para Volkswagen Anhui fueron altas, con la construcción de la tercera planta del Grupo Volkswagen en China. En julio de 2024, Volkswagen Anhui lanzó su primer modelo, el id.unyx («id. 与众»), con el «logotipo dorado» de Volkswagen y con un precio de entre 209,900 y 249,900 yuanes (28,861 y 34,361 USD). Fue comercializado como el primer SUV de Pure Electric Coupe de Volkswagen.
Sin embargo, el modelo muy esperado no logró ganar tracción en el mercado. A pesar de su diseño premium de «logotipo dorado», el ID. Unyx fue considerado de mal tamaño y poco equipado en comparación con los competidores en el mismo rango de precios, sufrió un bajo reconocimiento de marca y se basó en una red de distribución autónoma, que finalmente condujo a malas ventas. Los datos de terceros sugieren que las ventas mensuales fueron solo alrededor de cien unidades.
Para revivir las ventas, Volkswagen Anhui lanzó rápidamente una versión facilitada del ID.Unyx en noviembre de 2024, con precios reducidos en 40,000 yuanes (5,500 USD) en el rango, ahora con un precio de entre 169,900 y 209,900 yuanes (23,361 y 28,861 USD). El modelo actualizado retuvo en gran medida las mismas características que su predecesor, pero presentaba una capacidad de batería reducida.
Sin embargo, la red de ventas de Volkswagen Anhui permanece subdesarrollada. Los datos oficiales muestran que para fines de diciembre de 2024, la compañía había establecido 60 puntos de venta de ventas que cubrían 31 ciudades. El objetivo es expandir esta red a 70 ciudades para 2025. Con baja conciencia de marca y cobertura limitada de la tienda, un cambio significativo en las ventas para el ID. Unyx parece desafiante.
¿Puede el maextro respaldado por Huawei ser el salvador?
En su informe financiero, JAC Motors declaró su compromiso con una ruta de desarrollo dual de «desarrollo independiente + cooperación abierta» y enfatizó la profundización de su asociación con Huawei para construir conjuntamente la marca de lujo de alta gama, Maextro.
Es evidente que JAC Motors se basa en su asociación con Volkswagen Group y ve su colaboración con Huawei y la marca Maextro como una potencial salvavidas.
El Maextro S800, desarrollado conjuntamente por JAC y Huawei, se presentó oficialmente en noviembre de 2024, con un rango de precios previo a la venta de 1 millón a 1,5 millones de yuanes (131,600 a $ 197,400 USD). Los datos oficiales reclamaron 2.108 pedidos anticipados dentro de las 48 horas. En diciembre del mismo año, la Super Factory Maextro se completó oficialmente, con una inversión total de aproximadamente 3.981 mil millones de yuanes (523.82 millones de dólares). Xiang Xingchu, Secretario del Comité del Partido, Presidente y Gerente General de JAC Motors, declaró en la ceremonia de finalización que se espera que la fábrica alcance un valor de producción anual que supera los 100 mil millones de yuanes (13.75 mil millones de dólares) una vez que alcanza la producción completa.
JAC Motors continúa invirtiendo en el proyecto Maextro. En enero, la Bolsa de Valores de Shanghai aceptó su solicitud para una colocación de acciones privadas. Según el prospecto de recaudación de fondos de JAC Motors, el monto total de fondos que se recaudarán no excederá los 4.900 millones de yuanes (673.75 millones de dólares), y después de deducir los gastos de emisión, los fondos se utilizarán completamente para el desarrollo de una plataforma eléctrica inteligente de alta gama, que es el proyecto Maextro. La inversión total en este proyecto es tan alta como 5.875 mil millones de yuanes (807.81 millones de dólares), y los modelos cubrirán los principales segmentos de vehículos de pasajeros, como sedanes, SUV y MPV, lo que indica que la marca MaExtro se extenderá más allá de los S800 S800 ultra-Luxury para incluir SUV ultra-Luxury Luxury y MPVS en el futuro.
Sin embargo, el rendimiento de JAC Motors en el sector de vehículos de pasajeros ha sido generalmente decepcionante. En 2024, las ventas de su vehículo de pasajeros fueron 166,763 unidades, una disminución del 16.59% respecto al año anterior. En los primeros dos meses de este año, mientras que sus modelos SUV mantuvieron el crecimiento, sus ventas de MPV disminuyeron en un 9,61% respecto al año anterior, y las ventas de sedán se desplomaron en un 37,26%.
Según un cálculo aproximado que utiliza los ingresos por vehículos de pasajeros de JAC Motors y el volumen de ventas en 2024, el precio de venta promedio de sus automóviles de pasajeros fue de solo 73,000 yuanes (10,000 USD). A pesar del respaldo de Huawei, queda por ver si JAC Motors puede establecerse con éxito en el mercado de automóviles de lujo de un millón de yuanes.
A pesar de los malos resultados financieros para 2024, JAC Motors declaró en su informe financiero que proyecta las ventas de 430,000 vehículos en 2025, un aumento interanual del 6.67%, y espera ingresos operativos totales de 46 mil millones de yuanes (6.325 mil millones de dólares), un aumento interanual del 9.00%. Lograr esto dependerá de si la identificación de Volkswagen Anhui puede cambiar sus ventas y en la recepción del mercado del Maextro S800, que está programado para lanzarse oficialmente en mayo.
