Ford está luchando por mantenerse a flote en Europa. La empresa está reestructurando su negocio en el extranjero con planes de reducir drásticamente su plantilla. Con la desaceleración de los pedidos y la débil demanda de sus vehículos eléctricos, muchos dudan del futuro de Ford en la región. Una nueva encuesta subraya «cuán fuertes son las dudas sobre la futura viabilidad de Ford en el mercado automovilístico europeo».
Por qué se está extendiendo el escepticismo sobre el futuro de Ford en Europa
El mes pasado, Ford anunció planes para eliminar otros 4.000 puestos de trabajo europeos para 2027. La reducción de plantilla es parte de los planes de reestructuración de la compañía en la región.
Ford ha incurrido en “pérdidas significativas” en los últimos años en Europa a medida que el mercado “altamente disruptivo” se desplaza hacia lo eléctrico. El fabricante de automóviles estadounidense atribuyó los recortes de empleo a una demanda de vehículos eléctricos menor a la esperada y a una economía en debilitamiento.
Ford dijo que los recortes previstos afectarán principalmente a Alemania, mientras que otros mercados europeos verán «reducciones mínimas».
Según una nueva encuesta, el escepticismo sobre el futuro de Ford en Europa está aumentando. El estudio de Civey, con sede en Berlín, para Semana del automóvil muestra que casi la mitad (45%) de los encuestados esperan malos resultados. Sólo el 5% se mostró “bastante optimista”, mientras que otro 37% se mostró indeciso.
«Los resultados de la encuesta subrayan cuán fuertes son las dudas sobre la futura viabilidad de Ford en el mercado automovilístico europeo», explicó Christian Riedl, director de éxito del cliente de Civey.
Riedl dijo que el escepticismo generalizado se debe en parte a la estrategia de vehículos eléctricos de Ford, o a la falta de ella. El experto de Civey añadió: «Especialmente en lo que respecta a la electromovilidad y la innovación, muchos esperan que Ford dé pasos claros para posicionarse de cara al futuro».
Según Riedl, el gran número de indecisos «ofrece a la marca la oportunidad de reforzar su posición», pero para ello será necesaria «una visión convincente y un progreso visible».
Después de que el primer modelo Capri EV saliera de la línea de montaje en su planta de Colonia en julio, Ford ya está desacelerando la producción. La compañía está reduciendo la producción de sus dos modelos de vehículos eléctricos basados en la plataforma MEB de Volkswagen, el Electric Explorer y el Capri.
A principios de este mes, Ford presentó la versión totalmente eléctrica de su vehículo más vendido en Europa, el Puma Gen-E, en su intento de impulsar la demanda.
La opinión de Electrek
Ford se enfrenta a una dura competencia de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos como BYD, que sigue ganando terreno. Un estudio reciente de Bloomberg señaló que BYD se está acercando rápidamente a Ford en entregas globales. El líder chino en vehículos eléctricos podría incluso superar al fabricante de automóviles estadounidense para fin de año.
El vehículo eléctrico más barato de BYD, el Seagull, volvió a ser el vehículo más vendido (incluidos los automóviles a gasolina) en China el mes pasado, superando al Modelo Y de Tesla.
Con una ola de nuevos vehículos eléctricos de bajo costo que llegan a China, BYD y otros fabricantes de vehículos eléctricos están buscando crecimiento en el extranjero. La afluencia de automóviles eléctricos chinos está presionando a los líderes automotrices mundiales a tomar medidas drásticas.
un nuevo Nikkei Un informe del martes afirmó que Honda y Nissan se están acercando a una fusión de vehículos eléctricos para sobrevivir a la transición. ¿Qué fabricante de automóviles será el próximo? ¿Podría Ford asociarse con otro socio europeo o ampliar sus vínculos con VW? Háganos saber lo que piensa en los comentarios a continuación.
