Hyundai tiene una respuesta a BYD y otros líderes en el mercado EV más grande del mundo. El Elexio es más que otro SUV eléctrico. Es una potencia tecnológica. Hyundai dio a conocer el interior de Elexio por primera vez con un sistema de información y entretenimiento masivo de 27 ″ en el centro.
Hyundai presenta un nuevo interior de ELEXIO Electric SUV
Llegamos a Elexio a principios de este año después de que la empresa conjunta de Hyundai, Beijing-Hyundai, revelara las primeras fotos de espías en marzo.
Aunque surgieron rumores de que podría ser el Ioniq 4, desde entonces hemos aprendido que este SUV eléctrico está específicamente diseñado para el mercado chino.
Hyundai presentó oficialmente el Elexio en mayo, su «primer SUV de plataforma eléctrica pura» en China. El SUV eléctrico presenta algunos elementos de diseño tomados de su serie Ioniq, pero está personalizado para atraer a los compradores en China con tecnología avanzada, características adicionales, un nuevo aspecto y más.
Ahora, finalmente estamos echando un vistazo al interior. Beijing-Hyundai dio a conocer el interior de Elexio el martes, con un diseño minimalista orientado a la tecnología.
Un infoentretenimiento de pantalla grande de 27 ″ y la pantalla de pasajeros se encuentra en el centro. También hay una pequeña pantalla por delante del conductor.
Otras características interiores incluyen 29 espacios de almacenamiento, almohadillas de carga inalámbricas duales y un esquema de color de dos tonos. También contará con tecnologías locales, como la tecnología de conducción inteligente, para ayudar a atraer compradores en China.
Basado en la misma plataforma E-GMP que impulsa a Hyundai y Kia EVS, el Elexio tiene un rango de conducción CLTC de hasta 435 millas (700 km). También puede recargarse del 30% al 80% en 27 minutos.
Hyundai afirma que Elexio «está a punto de romper las barreras y el debut». El SUV eléctrico se lanzará en el tercer trimestre.
Estará disponible en los motores FWD y AWD. Un motor delantero de 160 kW alimenta la variante de un solo motor, mientras que la versión AWD presenta un motor trasero adicional de 73 kW, lo que resulta en una salida combinada de 233 kW.
Durante el debut global de Elexio, Hyundai se refirió a China como un «lugar imprescindible» para los fabricantes de automóviles globales y el «núcleo de la estrategia global de Hyundai Motor».
El nuevo SUV eléctrico entrará en el segmento de alta gama con «nueva calidad», según Beijing Hyundai. Se espera que juegue un papel importante en el regreso de Hyundai en China, similar a KIA con el EV5. Vuelve pronto para obtener precios y más información a medida que se acerca al lanzamiento.
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