El Cadillac Escalade IQ, el SUV eléctrico más grande de GM, es el primer vehículo que sale a la carretera con tecnología de conducción autónoma de próxima generación.
GM comienza a probar tecnología de conducción autónoma en carreteras
Con más de 224 ″ de largo, el Escalade eléctrico es uno, si no el más grande, de los vehículos eléctricos vendidos en los EE. UU. A partir de 2028, será el primer vehículo de GM que ofrecerá conducción autónoma en las carreteras.
GM comenzó a probar la nueva tecnología de conducción autónoma bajo condiciones «supervisadas» en carreteras de California y Michigan esta semana, prometiendo que está «en una posición única para ofrecer de forma segura una autonomía que promete devolver el tiempo a los días de las personas».
Pronto tendrá una flota de más de 200 vehículos de prueba manuales y supervisados en la carretera, dijo GM en un comunicado el martes.
Durante la fase de prueba, cada vehículo seguirá teniendo un conductor que estará listo para tomar el volante en cualquier momento. Los vehículos de recolección de datos de GM ya han recorrido más de 1 millón de millas en 34 estados.
El inicio de las pruebas en carretera marca la siguiente fase, ya que GM pretende llevar la tecnología de conducción autónoma a los vehículos personales en los próximos años.
El Cadillac Escalade IQ (consulte nuestra reseña) será el primer vehículo de GM en introducir la nueva tecnología de conducción automatizada, seguido por otros vehículos eléctricos y de gasolina. Primero estará disponible en las autopistas, pero GM dijo que la nueva tecnología eventualmente será capaz de circular de entrada a entrada.
La tecnología de conducción autónoma de GM se basa en su SuperCruise actual, que ha acumulado más de 800 millones de millas conducidas por clientes.
Las nuevas capacidades serán habilitadas por una nueva plataforma informática centralizada que controla todo, desde el infoentretenimiento del vehículo hasta sus características de propulsión y seguridad.
Según GM, la nueva plataforma desbloquea 35 veces más rendimiento de IA y 1.000 veces más ancho de banda que sus sistemas anteriores. El sistema de observación utilizará LiDAR, radares y cámaras integradas directamente en la carrocería del vehículo, a diferencia de los sistemas de solo visión.
GM se une a Rivian, Ford, Tesla, Mercedes-Benz, Lucid, Stellantis y varios otros fabricantes de automóviles que planean introducir tecnología de conducción autónoma en los próximos años.
