Huawei está profundizando su incursión en el sector del vehículo eléctrico (EV) a través de una alianza estratégica con Saic Motor, un fabricante de automóviles estatal líder chino. La asociación presentará una nueva marca EV, tentativamente llamada «Shangjie» (尚界), bajo la Alianza de Mobility Intelligent Mobility de Huawei, con un evento de lanzamiento oficial programado para el 10 de abril.
«Shangjie» se convertirá en la quinta marca en la cartera automotriz de Huawei, todo identificado por el sufijo «界» (JIE). Si bien la traducción oficial del inglés para «Shangjie» sigue sin confirmar, se prevé que siga el patrón de nombres establecido.
Esta última empresa expande la presencia ya significativa de Huawei en el mercado de EV, que incluye las siguientes marcas dentro de su ecosistema de movilidad inteligente de armonía:
AITO (问界 问界-Wenjie), Partner con Sieres: esta marca se centra en una gama de SUV familiar de todos los escenarios, dirigidos a la gama media a alta del nuevo mercado de vehículos de energía con precios que abarcan 250,000 a 650,000 yuanes (34,500 a 89,700 USD). Los modelos notables incluyen la serie M5, M7 y M9. Aito vendió 385,904 unidades en 2024.
Luxeed (智界 – Zhijie), socio con Chery: posicionado hacia compradores más jóvenes, Luxeed ofrece modelos SUV y sedán que enfatizan el rendimiento deportivo y las características inteligentes, con un rango de precios de 200,000 a 400,000 yuanes (27,600 a 55,200 USD). Los modelos clave incluyen el S7. Luxeed entregó 57,956 autos en 2024.
Stelato (享界 享界-Xiangjie), asociado con BAIC: esta marca se dirige al segmento premium y de lujo, con el objetivo de competir con los fabricantes de automóviles de lujo establecidos al ofrecer vehículos de «tecnología de lujo» para profesionales de negocios. La serie S9 es su modelo insignia, con una variante de gira, según los informes, en desarrollo. Las ventas de Stelato alcanzaron 3,008 unidades (octubre – diciembre de 2024).
Maextro (尊界 尊界-Zunjie), socio con JAC Motors: la oferta de Ultra-Premium de Huawei, Maextro tiene como objetivo competir en el segmento de más de 1 millón de+ yuanes (más de 138,000 USD) contra marcas como Rolls-Royce y Maybach. El primer modelo es el sedán Maextro S800, con tecnologías avanzadas.
La próxima marca «Shangjie» creará una posición distinta dentro de esta alineación. Las fuentes sugieren que su primer modelo será un SUV medio a grande con un precio de 150,000 a 200,000 yuanes (20,700 a 27,600 USD). Según los informes, el vehículo está programado para un lanzamiento del cuarto trimestre este año, apuntando a un grupo demográfico más joven con un enfoque en el valor.
Los informes indican que el vehículo inicial «Shangjie» se desarrollará en base a una plataforma SAIC existente, potencialmente el Marvel RC7. Este modelo integrará la arquitectura de vehículos eléctricos de Huawei, los anuncios avanzados del sistema de conducción autónoma y la cabina inteligente Harmonyos. En particular, hay indicios de que las opciones del tren motriz podrían incluir versiones eléctricas puras y extendidas de rango, aprovechando la experiencia de SAIC en esta área.
La introducción de «Shangjie» se produce cuando el mercado automotriz chino está viendo un aumento en la demanda de características de manejo inteligentes en los segmentos de precios más convencionales. Huawei lanzó recientemente una versión mejorada de su Aito M5, el M5 Ultra, que presenta su avanzado sistema de manejo autónomo de Huawei ADS 3.3 a un precio inicial de 229,800 yuanes (31,700 USD), destacando la tendencia de llevar tecnología de alta gama a puntos de precio más accesibles.
La colaboración entre Huawei y SAIC a través de la marca «Shangjie» significa un movimiento significativo para capturar una mayor proporción del floreciente mercado de EV en China. Se anticipan más detalles sobre la marca «Shangjie» en su presentación oficial el próximo mes.
