El nuevo Nexo es una mejora significativa con respecto al primer modelo, pero ¿causará una buena impresión el vehículo eléctrico de pila de combustible de Hyundai en Estados Unidos?
Conozca el nuevo vehículo eléctrico de pila de combustible Hyundai Nexo
Hyundai está lanzando una serie de vehículos nuevos, que van desde vehículos eléctricos hasta híbridos enchufables (PHEV) e incluso vehículos eléctricos de pila de combustible.
Lanzado por primera vez en 2018, el Nexo marcó un hito como el primer vehículo de pila de combustible de hidrógeno dedicado de Hyundai. Aunque no fue exactamente un éxito debido a la falta de estaciones de servicio de hidrógeno, especialmente en los EE. UU., Hyundai está tomando otra oportunidad en el mercado con su nuevo y mejorado vehículo eléctrico de celda de combustible.
Hyundai presentó el nuevo Nexo a principios de este año, afirmando que está «preparado para establecer un nuevo estándar para el transporte sin emisiones».
Con importantes mejoras en sus sistemas de pila de combustible y electrónica de potencia, el nuevo Nexo presenta una potencia total de hasta 190 kW y una autonomía de conducción WLTP de hasta 513 millas (826 km) con una recarga de hidrógeno de cinco minutos.
También cuenta con características como control activo de ruido, tecnología de cancelación de ruido de la carretera, neumáticos que absorben el sonido, manejo electrónico y un sistema regenerativo inteligente (SRS), que brinda una conducción suave y silenciosa.
En el interior, la nueva cabina de navegación para automóvil conectado (ccNC) de Hyundai se encuentra en el centro y cuenta con un panel de conductor dual de 12,3 pulgadas y pantallas de información y entretenimiento. La configuración incluye actualizaciones OTA y Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
Al igual que sus vehículos eléctricos con batería, el nuevo Nexo ofrece capacidades de vehículo a carga (V2L), lo que le permite alimentar dispositivos electrónicos mientras viaja.
Un espejo central digital y espejos laterales digitales están disponibles en mercados selectos (excepto EE. UU.), reemplazando a los espejos tradicionales. Además, la versión con especificaciones europeas puede remolcar hasta 1.000 kg (2.200 lbs), el primer vehículo eléctrico de pila de combustible que ofrece ese nivel de capacidad.
El Nexo mide 4.750 mm de largo, 1.865 mm de ancho y 1.640 mm de alto, con una distancia entre ejes de 4.750 mm, aproximadamente del tamaño de un Honda CR-V.
Aunque Hyundai está comprometida con la expansión de la infraestructura de FCEV, podría no ser suficiente para atraer compradores en Estados Unidos.
Hyundai dijo que el nuevo vehículo eléctrico de pila de combustible Nexo ya es un éxito en Corea del Sur, donde las estaciones de servicio de hidrógeno superan con creces a las de Estados Unidos. La compañía vendió casi 7.000 nuevos modelos Nexo en todo el mundo hasta agosto, más de cuatro veces las ventas de la generación anterior en el mismo período del año pasado.
¿El nuevo y mejorado Nexo tendrá un mayor impacto? De acuerdo a Coche y conductorque probó el FCEV actualizado, «el Nexo compacto necesitará mucho más que una ingeniería inteligente para triunfar en los EE. UU.». En el mercado local de Hyundai, ya está resultando más popular.
Hyundai lanzará el nuevo vehículo eléctrico de pila de combustible en otros mercados globales a partir de principios de 2026.
