Según se informa, la empresa holandesa de arrendamiento Mistergreen, conocida por su flota “solo Tesla” y sus audaces apuestas en un futuro de robotaxis autónomos, se enfrenta a la quiebra. El colapso financiero de la compañía resalta el peligro de aceptar las afirmaciones de Elon Musk de que los vehículos Tesla se convertirían en “activos que se apreciarían”, una predicción que se ha enfrentado a una dura realidad en el mercado de vehículos eléctricos usados.
Según informes de Europa, la empresa holandesa de alquiler de coches Tesla Mistergreen ha eliminado a sus tenedores de bonos y está vendiendo sus operaciones.
Mistergreen había construido todo su modelo de negocio en torno a la premisa de operar una flota de vehículos Tesla que no sólo mantendría su valor sino que eventualmente generaría ingresos como robotaxis.
En cambio, la compañía se ha visto obligada a amortizar millones en el valor de su flota mientras Tesla reducía agresivamente los precios de los automóviles nuevos en los últimos dos años, eliminando los precios de los vehículos eléctricos usados, y nunca cumplió su promesa de que los vehículos de consumo se convirtieran en robotaxis.
En 2019, Elon Musk afirmó que los vehículos Tesla ahora estaban «apreciando activos» debido a su capacidad de conducción totalmente autónoma (FSD). Él afirmó:
«Creo que lo más profundo es que si compras un Tesla hoy, creo que estás comprando un activo que se aprecia, no un activo que se deprecia».
Incluso llegó a sugerir que un Tesla Model 3 podría valer entre 100.000 y 200.000 dólares como robotaxi generador de ingresos. Mistergreen aceptó esa afirmación y fue esencialmente una apuesta apalancada en este escenario exacto.
Escribieron su informe anual en 2022:
Nuestro enfoque está impulsado por el hecho de que los vehículos eléctricos de Tesla son actualmente los vehículos eléctricos de mayor calidad del mercado (en términos de calidad de la batería, actualizaciones de software, eficiencia y autonomía, red de carga y velocidad). Su hardware y software están preparados para los futuros coches autónomos.y la calidad y alcance de la red de carga de Tesla (sobrealimentador) es superior. Como resultado, existe una importante demanda en el mercado de Tesla y Anticipamos que los de Tesla tendrán mejor valor residual en el futuro. debido a la buena calidad de los Tesla actualmente en el mercado.
Sin embargo, como comentamos en un artículo a principios de este año sobre la mayor mentira de Elon Musk, la realidad ha sido exactamente lo contrario. Los vehículos Tesla se han depreciado más rápido que el promedio de la industria, exacerbado por la propia decisión de Tesla de recortar los precios para mantener la demanda y por el hecho de que nunca cumplió su promesa de que las actualizaciones de software harían que sus vehículos de consumo fueran autónomos sin supervisión.
En su apogeo, Mistergreen tenía una flota de más de 4.000 vehículos Tesla, lo cual es impresionante, pero significó que la depreciación lo afectó aún más.
Para los compradores, un Tesla más barato es una gran noticia. Para los propietarios o las empresas de arrendamiento que tienen miles de ellos en sus libros, con garantías de alto valor residual, es una sentencia de muerte.
Mistergreen había emitido bonos para comprar los vehículos Tesla, pero no ha podido reembolsarlos desde el año pasado. No está claro cuánto dinero de los inversores se ha perdido con la apuesta, pero es de decenas de millones de dólares.
Un par de empresas de leasing holandesas, belgas y alemanas comprarán la flota restante.
Electrek se acercó al director ejecutivo Florian Minderop y al cofundador Mark Schreurs para solicitar comentarios, pero no recibimos respuesta al momento de la publicación.
La opinión de Electrek
Le creyeron a Elon y perdieron decenas de millones de dólares en dinero de los inversores por ello.
Llevamos años diciendo que, si bien el FSD es impresionante, no hay pruebas de que pueda alcanzar el nivel 4 de autonomía en vehículos de consumo. Confiar en que los automóviles se convertirán en robotaxis apreciados en el corto plazo es un suicidio financiero.
Musk ha prometido “1 millón de robotaxis para fin de año” desde 2020. Estamos a finales de 2025 y, si bien hemos visto avances, solo tenemos un pequeño programa piloto en un área geocercada en Texas bajo supervisión constante, y ciertamente no tenemos una flota de activos que se revaloricen.
Si compró un Tesla por 50.000 dólares en 2022 esperando que valga 100.000 dólares hoy, probablemente se sienta decepcionado. Si compraste 4.000 de ellos con dinero prestado, eres Mistergreen.
