Toyota introdujo una nueva aplicación «respaldada por la ciencia» que recompensa a los conductores EV y enchufables híbridos (PHEV) por cargar sus vehículos. ¿Por qué? Porque, según la propia investigación de Toyota, los conductores PHEV no se conectan con la frecuencia suficiente.
Toyota desarrolla una aplicación para recompensar a los conductores de EV por cobrar
Los vehículos híbridos y Toyota son casi sinónimos en este momento. Toyota lanzó el Prius, el primer vehículo híbrido producido en masa, en 1997.
Poco menos de tres décadas después, el Prius ahora está en su quinta generación, y Toyota ofrece más de 16 vehículos híbridos, dos PHEV y un modelo totalmente eléctrico en los EE. UU. (Dos, si incluye el Lexus RZ).
Aunque Toyota se compromete a ofrecer vehículos en todas las opciones de tren motriz (EV, PHEV e Hybrid), la compañía cree que ha encontrado otra forma de reducir las emisiones.
La división de inteligencia artificial (HCAI) centrada en humanos del Instituto de Investigación Toyota desarrolló una aplicación, Charge Minder, que «aplica la ciencia conductual a la carga de EV». Básicamente convierte la experiencia de carga en un juego con recompensas por rayas de carga y «mensajes alentadores».
La aplicación también incluye cuestionarios de educación para enseñarle más sobre su vehículo y cuándo el mejor momento es cobrar por el máximo ahorro de costos.
La investigación de Toyota encontró que, en los EE. UU., «Las intervenciones de comportamiento aumentaron la carga en un 10% para los conductores de vehículos híbridos enchufables (PHEV)». La satisfacción entre los conductores de PHEV aumentó 16 puntos porcentuales, llevándolo al 100%
En Japón, los conductores de PHEV y EV cambiaron al cargo durante los tiempos de carga renovable máximas en un 59%, lo que Toyota dijo que agregó casi 30 horas de carga diurna por vehículo, por día.
«Esta investigación y desarrollo muestran cómo las intervenciones conductuales basadas en la ciencia pueden ayudarnos a reducir las emisiones de carbono tanto como sea posible, lo antes posible, y aumentar la satisfacción del cliente», dijo el Dr. Gill Pratt, jefe científico y CEO del Toyota Research Institute.
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La aplicación de Toyota (Chargeminder) integra más de una docena de «intervenciones» respaldadas por la ciencia que están diseñadas para promover mejores hábitos de carga.
Toque de Electrek
No es ningún secreto que Toyota se está apegando a sus raíces y continuará ofreciendo PHEV e híbridos, junto con vehículos totalmente eléctricos, en el futuro previsible.
La mayoría de los PHEV hoy en día ofrecen entre 20 y 50 millas de rango de conducción eléctrica, lo que es suficiente para la mayoría de los viajes diarios. Sin embargo, hay un problema. Los conductores de PHEV no se conectan como deberían, y los están utilizando principalmente como vehículos tradicionales con gasolina.
Un informe de la Comisión Europea el año pasado encontró que los PHEV contaminan más de lo que son promovidos, en gran parte porque los conductores no los están conectando.
Nuevos hallazgos de principios de este mes revelaron que los fabricantes de automóviles son compradores engañosos sobre PHEV, con emisiones del mundo real que son varias veces más altas de lo que se documenta.
Puede la aplicación de Toyota en realidad ¿Ayuda a cortar las emisiones? Tal vez un poco, pero los vehículos eléctricos de batería siguen siendo la forma más efectiva de marcar la diferencia y allanar el camino para el transporte sostenible.
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