Xiaomi ha abordado las preocupaciones sobre un incidente reciente en el que las pastillas de freno en el YU7 Max se incendiaron durante una prueba de pista de medios en el circuito V1 de Tianjin. El fabricante de automóviles explicó que el incendio ocurrió porque el vehículo estaba estacionado inmediatamente después de una vuelta de calentamiento y rápida sin un período de enfriamiento, una situación que describió como un «escenario extremo». La ignición proviene de materiales orgánicos en las pastillas de freno de bajo metal, que pueden combustir brevemente a temperaturas superiores a 600 ° C.
Xiaomi aclaró que el sistema de frenos se mantuvo completamente funcional y que el vehículo de prueba no había activado la función de «recuperación de energía mejorada» del modo maestro, lo que ayuda a reducir la carga de frenos y el sobrecalentamiento durante el uso de la pista.
Como un SUV mediano de alta potencia, el YU7 Max produce un calor de frenado sustancial en condiciones de circuito. Xiaomi enfatizó que los vehículos de producción no modificados no deben usarse para la conducción de la pista sin actualizaciones adecuadas y recomendaron usar el modo maestro con recuperación de energía habilitada para mejorar la seguridad. Se aconsejó a los usuarios que entendieran los límites de rendimiento de su vehículo antes de intentar tales escenarios de conducción.
Xiaomi también compartió más detalles sobre el techo de vidrio EC Smart de Yu7 Max, que consume energía insignificante y el valor predeterminado al modo sombreado cuando se apaga. El MAX Trim también presenta un aislamiento acústico extenso, que incluye vidrio mejorado y materiales de insonorización de nivel superior.
Xiaomi confirmó que las 240,000 órdenes de bloqueo recibidas dentro de las 18 horas posteriores al lanzamiento se han agotado efectivamente la capacidad hasta principios de 2027. La planta única de Beijing de Xiaomi se divide en dos fases: F1, que ha estado operativa desde marzo de 2024 con una capacidad anual de 150,000 unidades, y F2, se espera que comience la producción en julio con la misma capacidad. A pesar de esta expansión, Xiaomi se enfrenta a la presión de producción, ya que equilibra la producción de YU7 y Su7, con tiempos de espera para que Su7 Pro ahora llegue a casi un año. Además, los informes de revestimientos de revestimientos de revestimientos bloqueados llevaron a Xiaomi a reafirmar que los pedidos no son transferibles. La compañía ha adquirido tierras para una tercera fase (F3), pero no se ha revelado ningún horario.
Fuente: It-Home
