Las ventas de Tesla China se pondrán más presión en H2

Xiaomi lanzó su segundo automóvil, el SUV YU7, para competir con el Tesla Model Y. La mayoría de las especificaciones y características se presentaron oficialmente hoy, por lo que podemos compararlo con el SUV del fabricante de automóviles de EE. UU.

El modelo Y es la fortaleza de Tesla en China. El año pasado, Tesla vendió 480,309 unidades del Modelo Y en China, que representa el 74.6 % de sus ventas. El SUV de tamaño mediano logró vender bastante bien incluso bajo la presión de muchos fabricantes de EV chinos, como Xpeng G6, Deepal S7, Zeekr 7X y Onvo L60.

Definitivamente no era arcoiris y mariposas para el Modelo Y como el rendimiento de 2024, con un crecimiento interanual del 5,2%, estaba lejos del crecimiento del 44,7% interanual en 2023 u 85,6% de crecimiento interanual en 2022. Pero dadas las circunstancias, fue sorprendente lo bien que se mantuvo.

Sin embargo, el estiramiento facial de enero, que trajo poca novedad aparte del diseño exterior, decepcionó a muchos, especialmente en ausencia de una carga de 800V. Junto con la reorganización de la fábrica de Shanghai, resultó en una caída del 19.6% en las ventas del Modelo Y en 2025 hasta ahora (enero-abril). Es probable que Tesla esperara que las ventas del modelo actualizado se pongan al día en la segunda mitad del año, pero Lei Jun, CEO de Xiaomi, parece que no lo cree.

Durante la conferencia de presentación de hoy, Lei Jun no ocultó su intención de comer el almuerzo de Tesla. JUn comparó abiertamente YU7 con el Modelo Y, destacando las especificaciones donde YU7 supera el Modelo Y y asegurar que YU7 sea mucho más competitivo.

Uno de los puntos principales fue el rango y la velocidad de carga. Jun afirmó que gracias a la plataforma de 800 V, YU7 puede agregar 620 km en 15 minutos de carga. En comparación, el Modelo Y tarda 27 minutos en pasar del 10% al 80% SOC, agregó el CEO de Xiaomi.

Xiaomi Yu7 viene en tres adornos: Standard, Pro y Max (igual que los adornos de sedán SU7). Comparamos las especificaciones de YU7 Standard (RWD) con el Modelo Y RWD, que son los adornos en competencia y en la segunda tabla, comparamos YU7 Pro (AWD) con el Modelo Y Long Rango (AWD). También agregamos el YU7 Max a la mesa, pero con su poder de 508 kW, su competidor sería el rendimiento del Modelo Y, que aún no se vende en China. Tesla vende solo la versión de 5 plazas del Modelo Y en China, y los rumores dicen que el 7 plazas podría llegar a principios del próximo año.

YU7 tiene un rango de 830 km en el ajuste de nivel de entrada en comparación con los 593 km del Modelo Y. Gracias a la batería más grande, que Yu7 tiene, 96.3 kWh, y el Modelo Y tiene 62.2 kWh. Con una longitud de casi 5 metros, YU7 es 202 mm más largo que el SUV americano. Por otro lado, el Modelo Y es 394 kg más ligero que YU7. El YU7 tiene una frunk más grande con una capacidad de 141 litros. La aceleración es la misma, aproximadamente 5.9 segundos para pasar de 0 a 100 km/h.

Para el ajuste más alto, Yu7 Pro vs Modelo Y de largo alcance, el EV chino también supera su contraparte estadounidense en la mayoría de las especificaciones, excepto el coeficiente de arrastre, el peso de la acera y la potencia informática.

Hay demasiadas buenas opciones para los compradores chinos que apuntan a SUV eléctricos de tamaño mediano, y Yu7 podría ser el último clavo en el ataúd del Modelo Y en China. Como Xiaomi tendrá retrasos en la producción como de costumbre, y llevará algún tiempo aumentar la producción, Tesla podría tener la oportunidad de luchar en el H2 2025. Sin embargo, cuando la planta alcanza su capacidad máxima y el lanzamiento de SUV eléctricos chinos, 2026 podría ser un enfrentamiento para Tesla en China, a medida que el Danger de YOY se está volviendo más real que nunca.

Durante la conferencia, Lei confirmó que Xiaomi ha entregado más de 258,000 unidades del sedán SU7 desde que se lanzó en abril pasado. La relación de ventas entre SUV y sedanes en China es de aproximadamente 1: 3.