Las ventas de vehículos eléctricos de Toyota se desplomaron mientras se prepara para una nueva ola de modelos. Los nuevos vehículos eléctricos traen consigo actualizaciones muy necesarias, que incluyen más alcance, carga más rápida, diseños renovados y más.
Las ventas de vehículos eléctricos de Toyota se desplomaron en el tercer trimestre a medida que se lanzan nuevos modelos
A pesar de que la mayoría de los fabricantes de automóviles informaron ventas récord de vehículos eléctricos cuando los compradores se apresuraron a reclamar el crédito fiscal federal de $7,500, Toyota fue un caso atípico, vendiendo solo 61 modelos BZ en septiembre.
Incluyendo el Lexus RZ, que logró 86 ventas, Toyota vendió solo 147 vehículos totalmente eléctricos en EE. UU. el mes pasado, más del 90% menos que los 1.847 que vendió en septiembre de 2024.
Las ventas totales de Toyota aumentaron un 14% con más de 185.700 vehículos vendidos, lo que significa que los vehículos eléctricos representaron menos del 0,1%. Durante los primeros nueve meses del año, las ventas del BZ y Lexus RZ cayeron un 9% y un 36% en comparación con el año anterior.
Entonces, ¿por qué Toyota tiene dificultades para vender vehículos eléctricos cuando el mercado está en auge? Por un lado, Toyota retiró del mercado más de 95.000 vehículos eléctricos el mes pasado, incluidos el bZ4X, el Lexus RZ y el Subaru Solterra, todos construidos sobre la misma plataforma.
El retiro del mercado se debió a un desempañador defectuoso, pero Toyota ordenó a sus concesionarios que suspendieran las ventas del bZ4X, Lexus RZ y Subaru Solterra.
Toyota espera cambiar las cosas con una línea nueva y mejorada. El Toyota BZ 2026 (anteriormente bZ4X) llega a los concesionarios de EE. UU. y promete solucionar algunas de las mayores quejas del SUV eléctrico saliente.
Impulsado por una batería más grande de 74,7 kWh, el Toyota BZ 2026 ofrece hasta 314 millas de autonomía, una mejora del 25 % con respecto al bZ4X 2025.
El SUV eléctrico presenta el nuevo diseño de “parte delantera en forma de cabeza de martillo” de Toyota, similar al de los nuevos Crown y Camry, con una delgada barra de luces LED y una fascia delantera renovada.
El nuevo SUV eléctrico de Toyota también cuenta con un puerto de carga NACS incorporado, que permite recargar en los Superchargers de Tesla. También cuenta con un nuevo sistema de gestión térmica y preacondicionamiento de la batería, que mejora los tiempos de carga del 10% al 80% en unos 30 minutos.
El BZ XLE FWD 2026 básico comienza en solo $ 34,900, pero usa una batería más pequeña de 57.7 kWh, buena para un alcance de 236 millas.
El Lexus RZ 2026 recibió actualizaciones similares. El año que viene, Toyota lanzará dos SUV más totalmente eléctricos, el C-HR 2026 y el BZ Woodland.
| Toyota bZ 2026 acabado | Batería | Rango | Precio inicial* |
| XLE FWD | 57,7 kWh | 236 millas | $34,900 |
| XLE FWD Plus | 74,7 kWh | 314 millas | $37,900 |
| XLE AWD | 74,7 kWh | 288 millas | $39,900 |
| FWD limitado | 74,7 kWh | 299 millas | $43,300 |
| AWD limitada | 74,7 kWh | 278 millas | $45,300 |
Tampoco es sólo en Estados Unidos donde las ventas de vehículos eléctricos de Toyota se desplomaron el mes pasado. En su mercado local de Japón, Toyota (incluido Lexus) vendió solo 18 vehículos eléctricos en septiembre.
El gigante automovilístico japonés apuesta por nuevos modelos para impulsar el crecimiento. Sin embargo, sigue comprometido a ofrecer todas las opciones de sistemas de propulsión, incluidos vehículos eléctricos de batería (BEV), híbridos, vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV).
¿Puede la nueva generación de vehículos eléctricos de Toyota provocar un regreso? Háganos saber su opinión en los comentarios.
