El SUV eléctrico insignia de Li Auto i9 se vio en China durante las pruebas de carretera con un pesado camuflaje antes del debut oficial. Este crossover rivalizará con el próximo Nio ES8 de tercera generación, con el objetivo de solidificar la posición de Li Auto en el segmento BEV altamente competitivo.
Li Auto es un conocido fabricante chino de NEV que previamente fabricaba solo vehículos eléctricos de rango extendido (Erev). Esta estrategia permitió a Li aumentar sus ventas y convertirse en la primera startup nev rentable en China. En 2024, la compañía ingresó al segmento BEV. Sin embargo, el primer intento no fue exitoso con el lanzamiento de la Mega Minivan. Sus ventas no alcanzaron las expectativas.
Este verano, Li Auto lanzó su segundo modelo eléctrico de batería, el Crossover i8. Todavía no hay información sobre su rendimiento de ventas. Sin embargo, Li Auto redujo el número de niveles de equipamiento disponibles para el i8 poco después comenzó las ventas. Este movimiento podría considerarse una señal preocupante para este modelo.
A pesar de las dificultades, Li Auto sigue presionando su línea Bev. En septiembre, la compañía lanzará el SUV eléctrico de nivel de entrada i6. El 3 de septiembre, el modelo insignia de la Serie I, supuestamente llamado i9, fue visto en China durante las pruebas de carretera.
Li Auto i9 Spy Shots
Una salida china, Autohome, compartió tomas espías del SUV Electric Li i9. Este modelo fue visto durante las pruebas de carretera, con un pesado camuflaje. Sin embargo, podemos distinguirlo fácilmente por sus elegantes pilares A y una unidad de luz trasera LED delgada. El vehículo manchado adopta los faros integrados en el parachoques delantero, un sensor LiDAR en el techo y ruedas de cinco radios.
No hay información sobre las especificaciones del Li Auto i9. Sin embargo, está claro que este SUV es más grande que el i8 lanzado anteriormente. Le recordaremos que el último vehículo ofrece fuertes dimensiones de 5085/1960/1740 mm con una distancia entre ejes de 3.050 mm. Lo más probable es que el i9 ofrezca una longitud de alrededor de 5.3 metros, desafiando el Nio ES8 de tercera generación que actualmente es el BEV chino más grande.
El tren motriz del Li i9 probablemente se alineará con el i8. Ofrecerá un 4WD de doble motor con una potencia máxima combinada de 400 kW (536 hp). Para mayor claridad, está en línea con el elevador eléctrico Zeekr 001 de primera generación disponible para su compra en Europa. El motor electrónico delantero genera 150 kW (201 hp), y el trasero tiene una salida de 250 kW (335 hp). El I9 probablemente adoptará la batería Ternary NMC de 97.8 kWh.
