China EV Marketplace anunció que lanzará un nuevo servicio puerta a puerta para clientes europeos, lo que les permite comprar EV legales de carretera directamente desde China. Anteriormente, los clientes tenían que hacer el proceso personalizado ellos mismos y recoger el EV en el puerto.
La compañía también anunció que dejará de enviar a los Estados Unidos, ya que debido a los aranceles, las ventas han caído rápidamente, con ventas de menos de 30 eV principalmente para la evaluación comparativa.
«Por primera vez, los entusiastas de EV en toda Europa pueden ordenar un nuevo BEV o PHEV chino directamente desde China y hacer que se entregue directamente a su puerta. Nuestro nuevo servicio elimina las complejidades y dolores de cabeza tradicionales asociados con las importaciones internacionales de automóviles, dice Jakub Gersl, director de operaciones del mercado de China EV.
China EV Marketplace es la tienda de comercio electrónico más grande con EV chinos que sirven a clientes globales, según la compañía. Vendió 7,000 vehículos eléctricos en los primeros seis meses del año, un 66% más que el período de las PYME el año pasado. Sin embargo, el aumento fue impulsado principalmente por ventas de vehículos híbridos (PHEV) enchufables, como a diferencia de los vehículos eléctricos de batería (BEV, que no están sujetos a aranceles adicionales de hasta el 35% de la UE.
Curiosamente, Erev (vehículo eléctrico de rango extendido), que son bastante populares en China, fueron diezmados por tarifas, según China EV Marketplace. Erev cae en la misma categoría que BEVS. Esto se debe a que Erev es básicamente un BEV con un motor de combustión interna (ICE) adicional que no está conectado a las ruedas y trabaja solo como generador de potencia para que la batería ayude al motor electrónico.
En junio, Jato Dynamics informó que los fabricantes de automóviles chinos duplicaron la cuota de mercado europeo en mayo, aumentando los volúmenes en un 111%. «El mes pasado registró 65,808 unidades, lo que representa el 5.9% de las ventas totales en toda la región (Europa). Esto significa que las marcas de automóviles chinos duplicaron más que su participación en el mercado del 2.9% registrado en el mes correspondiente en 2024», informó Jato.
