En lo que comienza a sonar como un disco rayado, Volkswagen está recortando la producción de vehículos eléctricos debido a la desaceleración de la demanda de sus modelos eléctricos. Los problemas de los vehículos eléctricos de Volkswagen empeoran a medida que el fabricante de automóviles lucha por mantenerse al día con Tesla.
Aunque Volkswagen entregó 531.500 vehículos eléctricos hasta septiembre, un 45% más que el año pasado, la cifra no muestra la situación actual.
Arno Antilitz, director financiero de Volkswagen, explicó en una conferencia de prensa el mes pasado que los pedidos de vehículos eléctricos se han reducido a 150.000 en Europa. Eso es un 50% menos que los 300.000 del año pasado.
En septiembre, el fabricante de automóviles dijo que reduciría el personal en su planta de Zwickau en Alemania, su sitio de producción de vehículos eléctricos más grande en Europa. Volkswagen anunció en una reunión del equipo que eliminaría 269 puestos de trabajo temporales en las instalaciones, donde se fabrican vehículos eléctricos, incluidos el ID.3, ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron y Cupra Born.
Una semana después, un informe del periódico alemán Semana del automóvil afirmó que VW planeaba poner fin a la producción del ID.3 en su planta de Dresde.
El informe señaló la caída de la demanda, el aumento de la inflación y el fin de los subsidios como razones detrás de la medida.
Los problemas de los vehículos eléctricos de Volkswagen empeoran (de nuevo)
Según un nuevo informe de Semana del automóvillos problemas de los vehículos eléctricos de Volkswagen han empeorado. El fabricante de automóviles está reduciendo el número de turnos en Zwickau.
Volkswagen trabaja ahora en dos turnos en el pabellón 5, en lugar de tres. Allí se fabrican el VW ID.3 y el Cupra Born. Un portavoz de la empresa dijo: «La decisión garantiza operaciones productivas y la viabilidad futura del sitio».
La semana pasada, Volkswagen detuvo la producción en Zwickau, alegando falta de motores eléctricos. La interrupción de la producción afecta a los VW ID.4, ID.5 y Audi Q4 e-tron.
Sin embargo, según la fuente, los ID.3 y Cupra born no se vieron afectados inicialmente. La desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos Volkswagen ha provocado la no renovación de muchos contratos de empleados temporales.
Zwickau es el centro de producción de vehículos eléctricos más grande de Volkswagen en Europa. La compañía invirtió 1.300 millones de dólares en la planta en 2018 para preparar las instalaciones para construir vehículos eléctricos.
Volkswagen ha luchado por mantenerse al día con Tesla y otros líderes en vehículos eléctricos. Además, el fin de los subsidios a los vehículos eléctricos en Alemania, combinado con mayores tasas de interés e inflación, está presionando al mercado.
La opinión de Electrek
Europa fue, con diferencia, el mercado de vehículos eléctricos más grande de Volkswagen, representando más de 341.000 (64%) del total de modelos eléctricos vendidos hasta septiembre.
Una caída del 50% en los pedidos es alarmante. Volkswagen está luchando por mantenerse al día con Tesla, y su Modelo Y encabeza las listas de ventas.
Mientras tanto, Volkswagen está retrasando los planes para una cuarta planta de baterías para vehículos eléctricos. El director ejecutivo Oliver Blume dijo que la decisión se debió a las condiciones del mercado en Europa, «incluido el lento crecimiento del mercado de BEV en Europa».
Volkswagen enfrenta una presión cada vez mayor por parte de líderes del mercado de vehículos eléctricos como Tesla y BYD, que han bajado drásticamente los precios para eliminar a la competencia.
