El P7 de próxima generación de Xpeng se ha visto sin camuflaje, revelando un nuevo diseño y especificaciones mejoradas. Se espera que el modelo debutará en el tercer trimestre de 2025, con un lanzamiento del mercado a finales de este año, con el objetivo de competir con rivales como el Xiaomi SU7.
El exterior del nuevo P7 está completamente rediseñado en comparación con el P7I actual. El cuerpo presenta un estilo más angular, con barras de luz horizontales en la parte delantera y trasera y elementos LED verticales. El automóvil también luce un perfil de respaldo rápido con una sección trasera elevada y un alerón activo eléctrico. Sus pilares A, B y C se oscurecen, con manijas de las puertas ocultas y espejos exteriores de estilo suspendido.
A 5,017 mm de longitud, 1.970 mm de ancho y 1,427 mm de altura, el nuevo P7 es más grande y más bajo que su predecesor. Su distancia entre ejes es de 3.008 mm, lo colocan firmemente en el segmento de sedán medio a grande. Tendrá ruedas de 20 y 21 pulgadas y una configuración de neumáticos escalonados.
Las opciones del tren motriz incluyen tracción trasera y tracción total. La variante RWD presenta un solo motor que produce 270 kW, con opciones de batería que se espera que incluyan fosfato de hierro de litio y paquetes de litio ternario. La versión de AWD, incluida la edición «Wing Door», combina un motor delantero de 167 kW y un motor trasero de 270 kW para una salida combinada de 437 kW. Las cifras oficiales de rango y capacidad de batería aún no se han revelado.
Las características opcionales incluyen cubiertas de espejos laterales de textura de fibra de carbono, faldas y adornos de guardabarros. La configuración delantera de la «puerta del ala» volverá, con componentes aerodinámicos personalizables exclusivos de esta versión. Las características interiores no se revelaron en las imágenes actuales, pero el automóvil conserva los asientos delanteros al estilo deportivo.
Se espera que el nuevo P7 ofrezca el último sistema de asistencia del controlador de XPENG, alimentado por chips Dual Nvidia Orin-X con 508 tops de capacidad informática y compatible con 27 sensores a bordo. Las funciones anticipadas incluyen conducción urbana y asistida por carreteras, estacionamiento automatizado y características de estacionamiento remoto.
Las imágenes del mundo real muestran dos versiones distintas: una con una envoltura púrpura mate y otra con un acabado plateado metálico, posiblemente preparado para la filmación promocional. Los detalles de diseño se alinean con imágenes regulatorias previamente presentadas, lo que sugiere que el modelo está cerca del formulario de producción final.
Con cambios claros de estilo, dimensiones mejoradas y mejoras de rendimiento, el nuevo P7 parece estar en posición de permanecer dentro del rango de precios de 200,000 a 300,000 yuanes. Si bien las especificaciones oficiales y los detalles de lanzamiento están pendientes, el vehículo ya está experimentando pruebas de carretera y preparaciones de producción, lo que indica que se está acercando un anuncio formal.
